自動(dòng)駕駛為啥喜歡和共享出行組cp？

自動(dòng)駕駛是近年來(lái)汽車(chē)界乃至科技界頻繁提及的一項(xiàng)新技術(shù)。作為一項(xiàng)可能改變?nèi)祟?lèi)旅行方式的技術(shù)，它已經(jīng)從想象到一步步落地。人們期待著它，害怕被傷害，但沒(méi)有辦法。這個(gè)世界上一定總有人吃螃蟹。這一次，我們親自品嘗了自動(dòng)駕駛技術(shù)的成果。更有意思的是，也是分時(shí)租賃的共享車(chē)。

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●自動(dòng)駕駛商業(yè)化為何率先共享汽車(chē):自動(dòng)駕駛技術(shù)公司看中的是共享汽車(chē)的大量真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)。共享汽車(chē)需要無(wú)人駕駛技術(shù)來(lái)降低成本和擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍。

●自動(dòng)駕駛?cè)绾蔚顷懝蚕砥?chē)？目前，百度Apollo與熊貓汽車(chē)合作，讓車(chē)輛完成自動(dòng)取返和自主泊車(chē)。

自動(dòng)駕駛喜歡與共享汽車(chē)緊密聯(lián)系的另一個(gè)原因是，使用共享汽車(chē)的人敢于采用早期采用者。自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)新技術(shù)，在不穩(wěn)定階段仍然是一項(xiàng)新技術(shù)。人天生對(duì)新鮮不確定的事物有恐懼和抵觸心理，使用共享汽車(chē)的人更敢于早一點(diǎn)嘗試，通過(guò)網(wǎng)上租車(chē)和租車(chē)的方式嘗試自動(dòng)駕駛，讓更多的人了解和體驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓更多的人接受自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛是共享汽車(chē)發(fā)展的突破口？

那為什么在共享汽車(chē)方面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)這么感興趣呢？目前共享汽車(chē)有兩種實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景，一種是網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)，另一種是分時(shí)租賃。汽車(chē)上互聯(lián)網(wǎng)的原因很容易理解。自動(dòng)駕駛使其無(wú)需駕駛員即可操作，降低了人工成本，節(jié)省了大量時(shí)間，提高了操作效率。

然而，分時(shí)租賃的原因與其現(xiàn)狀有關(guān)。分時(shí)租賃，一種新的旅行方式，理應(yīng)受到歡迎。看看自行車(chē)共享。一夜之間，“熱錢(qián)”無(wú)處不在。另一方面，共享汽車(chē)還遠(yuǎn)未到來(lái)。

對(duì)于這個(gè)分時(shí)租賃的共享汽車(chē)平臺(tái)，我們經(jīng)歷過(guò)好幾次。我們已經(jīng)在北京、上海、杭州等地使用多個(gè)共享汽車(chē)應(yīng)用租用了汽車(chē)。說(shuō)實(shí)話，體驗(yàn)不太好。感興趣的同學(xué)可以看看之前的文章:分時(shí)租賃體驗(yàn)。

從我們的經(jīng)驗(yàn)中不難看出，拼車(chē)模式受制于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)輛交付、線下維護(hù)管理等一系列復(fù)雜問(wèn)題。，這比自行車(chē)共享要復(fù)雜得多。除了投入大量資金之外，還有沒(méi)有其他方法可以解決這些問(wèn)題？自動(dòng)駕駛可能是共享汽車(chē)尋求突破的一種方式。

銷(xiāo)路很少。用的時(shí)候找不到車(chē)嗎？萬(wàn)一車(chē)來(lái)找人怎么辦？當(dāng)我們需要用車(chē)的時(shí)候，在手機(jī)上下單，車(chē)就會(huì)自己開(kāi)過(guò)來(lái)給我們。當(dāng)我們使用完汽車(chē)后，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)回到固定的停車(chē)位，這樣你取車(chē)的時(shí)候就可以歸還了。這樣可以大大提高用車(chē)的便利性，在一定程度上緩解網(wǎng)點(diǎn)少的壓力。

熊貓汽車(chē)今年1月與百度Apollo自動(dòng)駕駛項(xiàng)目合作，在今年的CES展會(huì)上展示了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)。幾個(gè)月過(guò)去了，熊貓的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)辟了新的功能。具體是什么體驗(yàn)？我先給你試試。請(qǐng)往下看。

自動(dòng)駕駛落地共享出行體驗(yàn)如何？

再好也不如親身體驗(yàn)。

此次，熊貓與百度Apollo繼續(xù)合作，重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園可實(shí)現(xiàn)自主尋人、自主停車(chē)的分時(shí)租賃車(chē)輛。試運(yùn)行期為一個(gè)月，公眾可于5月底在手機(jī)app上進(jìn)行預(yù)約體驗(yàn)。在共享車(chē)上自動(dòng)駕駛是什么體驗(yàn)？請(qǐng)戳下面的視頻:

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

需要注意的是，目前根據(jù)我國(guó)法律，自動(dòng)駕駛必須配備安全員進(jìn)行路試，必要時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行干預(yù)。因此，即使你在這個(gè)階段租了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，車(chē)?yán)镆矔?huì)有安全員協(xié)助車(chē)輛找到你。

然而遇到阻礙時(shí)，就尷尬了。從視頻中我們還可以看到，自動(dòng)駕駛模式下車(chē)輛出現(xiàn)在行人或車(chē)輛前方，車(chē)輛只能進(jìn)行停車(chē)避讓。當(dāng)行人或其他車(chē)輛移出車(chē)道時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)超車(chē)或繞行。在這種情況下，如果我租了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，當(dāng)汽車(chē)來(lái)到我面前時(shí)，它突然停在我面前，所以汽車(chē)不會(huì)啟動(dòng)，我仍然在等待汽車(chē)的到來(lái)。當(dāng)然，在這個(gè)時(shí)候，安全員可以接管車(chē)輛交給我，但這也失去了自動(dòng)駕駛的意義。

從體驗(yàn)來(lái)看，它完成了自動(dòng)取車(chē)、自動(dòng)還車(chē)、自主停車(chē)兩個(gè)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)了起停、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、避讓車(chē)輛和行人、識(shí)別車(chē)位等功能。百度的技術(shù)人員也表示，這個(gè)自動(dòng)駕駛功能只開(kāi)放了L3技術(shù)，未來(lái)還會(huì)開(kāi)放更多功能。預(yù)計(jì)年底將開(kāi)通識(shí)別紅綠燈、完成超車(chē)彎路等功能。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)和我平時(shí)租的有什么區(qū)別？

與多光束激光雷達(dá)和多攝像頭相比，Hope采用的單目攝像頭+雷達(dá)方案成本相對(duì)較低，更便于商業(yè)化。其實(shí)也可以理解為，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有真正普及的時(shí)候，昂貴的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)于共享平臺(tái)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)小負(fù)擔(dān)。

全文摘要:

雖然目前自動(dòng)駕駛技術(shù)最快的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景會(huì)在共享汽車(chē)平臺(tái)上，但其實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。就這種體驗(yàn)而言，高級(jí)自動(dòng)駕駛是在固定路線上以非常低的速度完成的。未來(lái)要想大規(guī)模推廣，就要面對(duì)更復(fù)雜的路況，應(yīng)對(duì)更多變的環(huán)境。這無(wú)疑對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。另外，用戶(hù)在使用車(chē)輛時(shí)，如果車(chē)輛在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下發(fā)生碰撞，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)損失？這些都是自動(dòng)駕駛落地共享汽車(chē)后需要面對(duì)的問(wèn)題。

無(wú)論是搜車(chē)還是自動(dòng)泊車(chē)，這只是百度自動(dòng)駕駛和熊貓汽車(chē)合作的初級(jí)階段。當(dāng)技術(shù)成熟后，開(kāi)車(chē)不再需要司機(jī)操作。當(dāng)你在手機(jī)上下單時(shí)，汽車(chē)會(huì)自己開(kāi)到目的地。只有到那時(shí)，我們才應(yīng)該分享汽車(chē)的未來(lái)實(shí)現(xiàn)。只能說(shuō)，自動(dòng)駕駛在共享汽車(chē)落地中的應(yīng)用才剛剛起步。