駕駛時(shí)，手接觸最多的部件是方向盤。關(guān)于方向盤的正確握法有很多觀點(diǎn)。因?yàn)闆]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以總是有爭議，尤其是左手是否應(yīng)該高一點(diǎn)。今天就來說說如何握好這個(gè)日常方向盤。

這篇文章首先用圖片和文字來描述。在文章的第二頁，有一個(gè)視頻演示""

在本文中，我們?nèi)匀灰宰盍餍械谋肀P點(diǎn)為例，即方向盤被視為表盤，手表的數(shù)字代表位置2。

握方向盤唯一正確的方法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，即雙手對(duì)稱放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕放在方向盤內(nèi)側(cè)。大多數(shù)車型都在這里設(shè)計(jì)了凹槽。這個(gè)動(dòng)作最正確的原因只有一個(gè)——安全、舒適、操作方便等都排在安全之后。在方向盤上3點(diǎn)和9點(diǎn)牽手有以下優(yōu)點(diǎn):

1、能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動(dòng)作。

2.躲閃時(shí)，可以達(dá)到最大轉(zhuǎn)向范圍。

3.正時(shí)可以準(zhǔn)確地回到正位置。

也就是說，如果是手動(dòng)擋車型，除了換擋和各種中控臺(tái)上的調(diào)節(jié)按鈕外，其他時(shí)間雙手都要放在9點(diǎn)和3點(diǎn)。

方向盤握持不當(dāng)如下:

一點(diǎn)，十點(diǎn)和四點(diǎn)。

可能有很多人贊同這種握法，有一個(gè)非常正當(dāng)?shù)睦碛?當(dāng)時(shí)駕校教練就是這么教的。是的，我也承認(rèn)有些教練在學(xué)車的時(shí)候確實(shí)是這么說的，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)是對(duì)行車安全的隱患。

如果你習(xí)慣了10點(diǎn)、4點(diǎn)放手，開車時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，你的本能反應(yīng)就是踩剎車，避開方向，緊急躲閃的第一手基本來不及換手。如果此時(shí)需要將手放在10點(diǎn)和4點(diǎn)，緊急躲閃時(shí)只能向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤160度左右，比握住9點(diǎn)和3點(diǎn)要小30度，前方障礙物30度左右的轉(zhuǎn)向角度也可能影響避讓。另外，即使你躲過去，有意識(shí)的運(yùn)動(dòng)也會(huì)在你對(duì)的時(shí)候回到對(duì)稱的位置，此時(shí)方向盤還是歪的，需要重新調(diào)整。

2.單手手柄

很多人喜歡左手握方向盤，右手舒服地放在中央扶手上。單手手柄也有緊急避讓的問題。此外，如果你是單手握桿駕駛，有些人會(huì)將手放在方向盤中心上方，以便有足夠的左右轉(zhuǎn)向。這樣會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，那就是如果你習(xí)慣了這種姿勢后發(fā)生碰撞時(shí)氣囊彈出，可能會(huì)對(duì)你的手臂造成不必要的傷害，彈出的手臂也可能會(huì)傷害到你的臉和身體。

3.其他位置也不正確。

有些司機(jī)開車時(shí)把手放在方向盤下環(huán)上。這個(gè)動(dòng)作非常適合在慵懶的下午懶懶的開車，非常舒服。但是如果我們面前突然發(fā)生了什么事情，人的手臂只能左右擺動(dòng)45度，再想想角度，大臂就會(huì)反關(guān)節(jié)，慌慌張張很難調(diào)整到正確的位置，非常危險(xiǎn)。

4.越野或在不良道路上行走時(shí)要注意。

還有一種情況是，當(dāng)路面極其復(fù)雜或者需要越野的時(shí)候，我們?cè)谖辗较虮P的時(shí)候不能把大拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽上，因?yàn)楫?dāng)車輪遇到大石頭等障礙物時(shí)，車輪會(huì)受到太大的作用力，導(dǎo)致方向盤反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果此時(shí)拇指在方向盤的空塊，那么很有可能受傷。正確的方法是把大拇指貼在方向盤外圈，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。

如果你是老司機(jī)，你可能會(huì)說“我用上面不正確的抓地力開車幾十年了，從來沒有犯過任何錯(cuò)誤”，但這并不意味著這是正確的。如果有一天因?yàn)闆]有正確握方向盤而導(dǎo)致事故，那就太不劃算了。畢竟開車是一件非常嚴(yán)肅的事情，所以我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待。讓我們呆在家里的沙發(fā)上，尋找休閑的感覺。

1、搓把手

這個(gè)動(dòng)作很常見。在狹窄的街道上倒車確實(shí)簡單方便，也不是嚴(yán)格禁止使用這個(gè)動(dòng)作。但是，我還是把它算作不正確的動(dòng)作分類。畢竟，這是一個(gè)不是100%確定的動(dòng)作。倒車過程中如果路面稍有不平或手上有汗，“擦把打滑”會(huì)導(dǎo)致刮擦事故，也是小損失。

2.取出輪子

這個(gè)動(dòng)作的初衷是為了省力，過去在大客車、大貨車上出現(xiàn)的次數(shù)比較多，因?yàn)檗D(zhuǎn)向力差，轉(zhuǎn)彎需要很大的動(dòng)力。首先現(xiàn)在家用車的轉(zhuǎn)向力很輕，任何角度轉(zhuǎn)彎都不會(huì)費(fèi)你額外的力氣。第二，隨著拉出車輪的動(dòng)作，手在方向盤的輻條之間。如果有緊急情況，方向盤也可能會(huì)傷到手臂。第三，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，手不能快速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有拉輪子習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改。

松開方向盤對(duì)準(zhǔn)。

這絕對(duì)是一個(gè)偷懶的動(dòng)作，如果你掌握得好，不用動(dòng)手就可以非常均勻地回到正確的方向。這里有一個(gè)問題。如果車輪在對(duì)中過程中被壓在不平整的路面上，相當(dāng)于車輪瞬間失控，車頭的方向也會(huì)發(fā)生變化。此外，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)緊急情況，由于此時(shí)手不在方向盤上的任何一點(diǎn)，躲閃也必然受到影響。

周一，我們?cè)诰W(wǎng)站上做了一份問卷。從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大多數(shù)網(wǎng)友都是用標(biāo)準(zhǔn)的方法握方向盤和轉(zhuǎn)彎，但是也有很多不規(guī)則的動(dòng)作，所以為了自己和他人的駕駛安全，我們還是再次呼吁使用標(biāo)準(zhǔn)的方向盤握法，這樣不會(huì)花太多的力氣和心血。

網(wǎng)絡(luò)問卷:

微博問卷:

文章開頭，沒有法律標(biāo)準(zhǔn)，也沒有人會(huì)監(jiān)督方向盤的握感。另外，即使不按照標(biāo)準(zhǔn)握拍，也不會(huì)發(fā)生什么。如何在城市中低速握方向盤是沒有問題的。表面上是這樣，但知道什么樣的姿勢有什么樣的好處，什么樣的危害，只是習(xí)慣問題。當(dāng)你真正了解了這一點(diǎn)，如何把握自然會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化。

“汽車維修”頻道幫助您解決車輛使用中遇到的問題。