長安之星 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

寫這篇文章的時候，我查了一下新款長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市前新聞里網(wǎng)友的評論，發(fā)現(xiàn)大部分人回復(fù)說新款長安之星外觀時尚漂亮，房車中控臺很吸引人，對全新的1.2L發(fā)動機很好奇。的確，長安之星擁有15年的品牌歷史，是長安商用車中的代表產(chǎn)品。自然應(yīng)該成為關(guān)注的焦點。你之前看到的是廠家給出的官方美圖。今天，我就用真實的畫面和親身經(jīng)歷，給大家講講新長安之星的故事。

◆外觀介紹

可能大部分人都看過，甚至開過長安之星或者第二代長安之星，大家對他們的長相已經(jīng)很了解了?？吹叫碌拈L安之星，根本找不到前輩的影子。外觀更加時尚，設(shè)計風格趨向MPV車型。根據(jù)廠家介紹，長安之星和長安之星2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將繼續(xù)生產(chǎn)，我們將看到三代聯(lián)合銷售的場景。

全新的前臉采用鍍鉻設(shè)計的四輻式進氣格柵，更符合國人的審美，整體效果非常飽滿。有沒有注意到新款長安之星采用雙葉鷹大燈，近光燈配有鏡頭？此后，在中控臺上發(fā)現(xiàn)了大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，這在中巴車中并不多見，值得鼓勵。

中巴車大多采用前盤后鼓的剎車結(jié)構(gòu)，新長安之星也是如此，相當令人滿意。四輪采用165/70 R14LT海達輪胎，搭配略顯精致的雙五輻鋁合金車輪?？傮w標準是可以接受的。備胎是全尺寸的，掛在車尾底部。

車尾設(shè)計得比較直，就是為了車內(nèi)有更大的空空間。畢竟微客的主要功能是拉貨。后擋風玻璃面積很大，采用成本相對較高的曲面玻璃。廠家表示，這種玻璃可以提供更好的后視，實際體驗也不明顯，但從外觀上看確實比老款好看很多。

車輛的鈑金工藝做得很好，接縫比較均勻。整體表現(xiàn)處于同級別中上水平。標配型配備了遙控中央門鎖，原本屬于該車的配置，但實際上出現(xiàn)在了新款長安星上，值得稱贊。

◆內(nèi)飾介紹

中控臺完全摒棄了傳統(tǒng)小巴的設(shè)計，風格趨向于房車式，上深下淺的配色更符合國人的審美。仔細一看，零件的質(zhì)感和裝配工藝確實不錯，相當于5-6萬元價位的自主品牌車的水平。

儀表盤尺寸適中，但搭配黑色背景的藍色字。視覺效果反差不大，整體感覺不夠清爽。如果使用白色文字或白色背景光，效果可能會有所不同。中控臺采用仿木紋裝飾，顏色相當不錯。音響控制區(qū)按鍵設(shè)計簡潔大方，面板做工精致，具備最基本的娛樂功能，但中間調(diào)節(jié)音量的旋鈕太小，無法操作。

在前門內(nèi)襯、中控臺和座椅靠背的側(cè)面，新長安之星在每一個可以想象的地方都進行了人性化處理，大部分都非常實用。這些杯架和收納盒都設(shè)計在前排，因為微客的主要目的是拉貨，后排的設(shè)計用處不大，還占空間。

◆ 空簡介

座椅用織物包裹，我坐了下來。海綿軟硬適中，舒適性好，椅背包裹性也在中上水平。

身高170cm的體驗者坐在前排，調(diào)整到合適的坐姿后，頭部有一拳半以上空，只能算是中巴車中的常態(tài)。體驗者移到第二排，頭部空之間一拳半，腿部空之間三拳多，相當突出。

體驗者第三排頭腿之間空大概有一拳半，但這不是重點。令人欣慰的是，這款車為第三排所有乘客準備了安全帶，相當?shù)轿唬≡谶@半年多的時間里，接觸了很多小巴，第一次看到第三排的安全帶。我之前也在文章中呼吁過這件事。據(jù)說國家會在年底前出臺相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)在新長安之星率先裝備，領(lǐng)先于競爭對手，值得稱贊！

正常情況下，后備箱的空隔間不算太大，放幾個背包就夠了。如果需要運輸較長的物品，可以折疊第三排座椅，得到更大的儲物間空，操作步驟也不繁瑣。

◆駕駛體驗

新款長安之星搭載了一臺編號為E12的1.2升汽油發(fā)動機，之前從未使用過，也是首次亮相。其最大功率為98馬力/6000轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速達到5000-5500轉(zhuǎn)/分時可輸出最大扭矩119n·m。從數(shù)據(jù)來看，這款引擎的性能要比同行更好。

變速箱的一部分是5速手動變速箱，齒輪清晰。進入檔位時會有一些吸感，僅次于我曾經(jīng)擁有的2005款捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在實際駕駛過程中，這臺發(fā)動機的性能還是不錯的。駕駛1130公斤的新長安之星非常容易。因為使用了油門，對動力的主觀感受會非常迅速。隨著油門的加大，速度計的指針很快接近80公里/小時，但進一步提速稍慢。如果想要更大的動力，深踩油門，轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)以上。

這輛車的噪音抑制性能給了我一個驚喜。怠速時，發(fā)動機聲音很低，日常駕駛時，汽車也不會一直處于那種嘈雜的狀態(tài)，這與傳統(tǒng)印象中的“小臉”大不相同。

新款長安之星采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)中巴車保持一致。板簧承載力大，但舒適性差。但是在顛簸的道路上行駛時，感覺車的后懸架調(diào)節(jié)比較舒適，后排乘客也沒有特別顛簸的感覺。

本文摘要:

新款長安之星擁有類似MPV車型的全新外觀，外觀大方。內(nèi)飾設(shè)計借鑒家用車，提升了檔次感。新發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不令人失望，達到了之前的預(yù)期。足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)飾空房間，完全可以勝任微客——朵拉跑的工作。如果大量投放市場，可以保證較低的故障率和相對較低的維護成本，未來值得期待，像通用五菱這樣強大的競爭對手會有更大的緊迫感。

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