兩個(gè)世界兩種視角

在我們的智能汽車測(cè)試列表中，您可以在不同的車型上看到斑馬智行2.0和MARS 3.0?，F(xiàn)在，我們歡迎榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS上的VENUS 4.0。在過去的一年里，斑馬智星迭代了兩個(gè)主要版本，就像從iOS 12升級(jí)到iOS 14一樣。雖然迭代的速度有些“措手不及”，人們不禁懷疑它的誠(chéng)意，但經(jīng)過詳細(xì)的測(cè)試，它負(fù)責(zé)任地說:VENUS 4.0真的是你從未體驗(yàn)過的“新版本之船”，而且是兄弟！僅僅......看看吧。

四款車型中，高配的兩款采用了12.3英寸的“組合儀表”，低配的兩款采用了3.5英寸行車電腦屏幕的傳統(tǒng)儀表。

人車互動(dòng)

在VENUS版本的斑馬中，首次引入了A/B世界交互的概念，即一鍵切換兩個(gè)主頁(yè)、地圖導(dǎo)航界面和自定義功能界面。

這種設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表盤明顯節(jié)省了一些硬件成本，但考慮到售價(jià)和實(shí)際體驗(yàn)，我們并不反感這種設(shè)計(jì)。

目前越來越多的品牌車型，尤其是造車新勢(shì)力的語音系統(tǒng)，開始采用這種合作形式，結(jié)合各家的長(zhǎng)處，試圖在這個(gè)“枯燥”的領(lǐng)域有所創(chuàng)新。

榮威RX5 PLUS確實(shí)有自己的招數(shù)。我們之前報(bào)道過科大訊飛的發(fā)聲能力。一次喚醒后，可直接給出指令90秒，無需反復(fù)說“你好，XX”等喚醒詞。

該功能的實(shí)現(xiàn)得益于達(dá)摩院的消噪技術(shù)，因?yàn)檐噧?nèi)有很多干擾，比如音頻播放的音樂、小說、車內(nèi)乘客之間的正常交流等。系統(tǒng)需要區(qū)分這些“混淆的音頻”。在長(zhǎng)期的無線電接收過程中，如果乘客溝通正?；蛘哒Z音功能被無線電聲誤觸發(fā)，體驗(yàn)會(huì)受到嚴(yán)重影響。

傳統(tǒng)的“多輪互動(dòng)”技術(shù)支持我們?cè)诮o出指令后問“今天天氣怎么樣”或者“明天怎么樣”或者“上海怎么樣”。系統(tǒng)能理解你問的是天氣，不是去上海的路。

文字錄入10分鐘左右，云后臺(tái)訓(xùn)練2小時(shí)左右，對(duì)于這樣一個(gè)比較新的功能來說，一般是可以接受的。

現(xiàn)在我們可以理解，在榮威RX5 PLUS的語音系統(tǒng)上，斑馬正在試圖實(shí)現(xiàn)一系列的“連鎖反應(yīng)”。我們可以像“嘿，我想聽直播版”或者“中途去超市”這樣和朋友聊天；你的助理有“面對(duì)面”，她一直在專心聽你說話。當(dāng)然，坐在副駕駛的朋友也可以對(duì)你的助手發(fā)號(hào)施令，但他要說一句喚醒的話才能讓助手“轉(zhuǎn)向他”，就像說“嘿，聽我說”。

一方面，語音控制的發(fā)展在于覆蓋更廣泛的功能，幫助你做更多的事情；另一方面，它是一種更自然的交流方式，使語音系統(tǒng)堅(jiān)持人與人之間的交流。斑馬VENUS和榮威RX5 PLUS在這方面邁出了一大步。

從手機(jī)小程序到車機(jī)

功能實(shí)現(xiàn)

小程序的價(jià)值在于可以像汽車的原生功能一樣通過語音進(jìn)行控制，可以調(diào)用并與原生功能協(xié)調(diào)。否則只能是手機(jī)小程序的副本，堪比“雞肋”，食之無味棄之可惜。斑馬走在了正確的道路上，也希望聯(lián)合服務(wù)商做出更加深度嵌入的小程序功能。

通信領(lǐng)域的榮威RX5 PLUS除了常規(guī)的接打電話功能外，還提供了車信服務(wù)，已經(jīng)出現(xiàn)在MARS 3.0版本上，并在VENUS上進(jìn)行了優(yōu)化。

該信支持我們使用手機(jī)App或微信小程序向車內(nèi)發(fā)送位置信息。司機(jī)收到消息后，彈出窗口可以直接點(diǎn)擊將位置信息設(shè)置為導(dǎo)航目的地。

然而，反轉(zhuǎn)圖像的圖像質(zhì)量相對(duì)一般。后方場(chǎng)景雖然看得很清楚，但在2m的距離更難分辨車牌號(hào)。

向類人交互的一小步

服務(wù)生態(tài)

而且，打通賬戶也帶來了很大的便利，比如無論什么渠道。)我們已經(jīng)訂好了電影票，當(dāng)我們?cè)陔娪伴_始前一段時(shí)間上車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)彈出來問你要不要去預(yù)定的電影院，直接設(shè)置導(dǎo)航。

看完電影，回程會(huì)主動(dòng)把電影歌單推給車主。這些設(shè)計(jì)可能沒有音樂那么多機(jī)會(huì)，但一旦使用，就能感受到科技帶來的魅力。

一個(gè)缺點(diǎn)是車內(nèi)沒有一鍵救援按鈕。作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，確實(shí)有越來越多的車型去掉了這個(gè)“最不常用”的按鈕，但我們還是希望保留它。

傳播善意

最近看到手機(jī)高德地圖也推出了類似的功能，是阿里巴巴的產(chǎn)品，相信也是用了類似的技術(shù)基礎(chǔ)。

摘要

斑馬是我們測(cè)試過的迭代速度最快的車輛系統(tǒng)。雖然合作車型很多，但幾乎每個(gè)大版本都是先裝在榮威RX5上，這讓RX5長(zhǎng)期處于“吃螃蟹”的地位。關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的同學(xué)應(yīng)該知道，不僅斑馬VENUS、騰訊車聯(lián)、百度Apollo這一代推出了小程序，試圖擴(kuò)大線上服務(wù)的覆蓋面，斑馬VENUS才是最好的，真正打通了功能之間的內(nèi)在聯(lián)系，讓服務(wù)成為一個(gè)鏈條，而不是簡(jiǎn)單的功能復(fù)制品。這個(gè)方向是對(duì)的。

A/B世界的主頁(yè)設(shè)置，再次徹底改變了我主導(dǎo)的地圖主頁(yè)的趨勢(shì)。不知道“后來者”會(huì)不會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。語音控制在我看來是最重要的進(jìn)步。在語音控制技術(shù)日益同質(zhì)化的今天，真正向類人交互邁出一小步是極其困難的。斑馬和榮威RX5 PLUS都做到了。綜上所述，榮威RX5 PLUS在智能車聯(lián)的測(cè)試中取得了這個(gè)成績(jī)，當(dāng)之無愧。