寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2848條)

在國(guó)內(nèi)中大型豪華品牌汽車(chē)中，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是重量級(jí)車(chē)型。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳全新E級(jí)橫空的誕生，寶馬5系頂上的光環(huán)逐漸褪去。然而，強(qiáng)者會(huì)在會(huì)后奮起直追。今年6月，2018款全新寶馬5系正式上市，整體外觀更加年輕時(shí)尚。消費(fèi)者關(guān)注的“天使眼”沒(méi)有讓大家失望。外觀既保留了家族特色，又有很強(qiáng)的科技感。具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

全新5系530Li領(lǐng)先型和530Li xDrive車(chē)型可選配大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向配置，其中還包括自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，官方售價(jià)1.22萬(wàn)元。就新5系目前的銷(xiāo)售情況來(lái)看，如果這個(gè)配置是可選的，可能需要很長(zhǎng)時(shí)間。

大燈細(xì)節(jié)

全新5系的前臉采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，前格柵和大燈的尺寸也比老款大了很多。全新5系大燈的外觀與7系大燈一模一樣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也非常接近。這種設(shè)計(jì)思路已經(jīng)被奔馳很好地驗(yàn)證了。首先是新的7系上市，然后是看起來(lái)像7系的5系上市。很多人自然會(huì)認(rèn)為“這是7系的縮小版”。

自2021年寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)發(fā)布以來(lái)，全新的“天使眼”逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。從新7系開(kāi)始，全新的“天使眼”正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，新的光環(huán)不僅打造了棱角，而且光環(huán)不再封閉，內(nèi)側(cè)延伸至進(jìn)氣格柵。到目前為止，這一變化仍有爭(zhēng)議。有人歡迎，有人不喜歡。不過(guò)從目前的趨勢(shì)來(lái)看，全新的“天使眼”將逐漸出現(xiàn)在所有寶馬車(chē)型中。

試驗(yàn)結(jié)果

-近光測(cè)試結(jié)果

新5系近光燈最大照射范圍為30米，比我們之前測(cè)試的三款車(chē)都要低。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于近光燈配有透鏡，近光燈約束非常整齊，明暗界限分明，亮的地方很亮，暗的地方很暗，所以測(cè)試人員站在車(chē)前可以清楚地看到燈光照亮的分界線。

從駕駛員的角度來(lái)看，全新5系近光燈紋過(guò)于協(xié)調(diào)，可以明顯看出燈紋左低右高，燈紋的連接自然。從對(duì)面車(chē)道看，新5系近光在鏡頭的約束下幾乎將所有近光都照向地面，外面有明顯的明暗分界線。

模擬車(chē)道總寬3.5m，在車(chē)前20米的距離上，照度計(jì)沒(méi)有讀數(shù)，這讓我們非常驚訝。當(dāng)測(cè)試探頭下降到離地面30cm時(shí)，照度計(jì)讀數(shù)立即上升到40 lx或以上?？梢钥吹?，近光燈圖案很整齊，但在鏡頭的約束下有點(diǎn)低。離車(chē)頭10米遠(yuǎn)的近光燈基本可以覆蓋左右兩側(cè)整個(gè)相鄰車(chē)道。

-遠(yuǎn)光燈測(cè)試結(jié)果

在測(cè)試新5系遠(yuǎn)光照射范圍的過(guò)程中，我們?cè)僖淮误@訝，它的照射距離竟然達(dá)到了126.6米，即使沒(méi)有鏡頭，但這也引起了我們的關(guān)注?？偨Y(jié)一下之前的測(cè)試結(jié)果，LED遠(yuǎn)光無(wú)透鏡照射距離越遠(yuǎn)，遠(yuǎn)光眩光會(huì)越嚴(yán)重，下一次測(cè)試結(jié)果和我們估計(jì)的一樣。

-眩光測(cè)試結(jié)果

當(dāng)我們測(cè)試新5系遠(yuǎn)光燈的照射范圍時(shí)，人們?cè)诰嚯x車(chē)頭80米的地方感到非常刺眼，簡(jiǎn)直無(wú)法忍受。開(kāi)啟如此強(qiáng)烈眩光的瞬間，司機(jī)在對(duì)面車(chē)道50米外完全看不清道路，非常危險(xiǎn)。如果安裝了透鏡，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)光不僅會(huì)照射得更遠(yuǎn)，而且眩光效應(yīng)也會(huì)大大降低。

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雖然遠(yuǎn)光眩光現(xiàn)象令人討厭，但全新5系自適應(yīng)遠(yuǎn)光配置可以彌補(bǔ)這一缺陷。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別對(duì)面車(chē)道是否有車(chē)輛靠近或者同車(chē)道是否有車(chē)輛，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。但是，該功能可以手動(dòng)關(guān)閉。如果駕駛員手動(dòng)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，對(duì)面車(chē)道的眩光無(wú)法避免。

額外項(xiàng)目

新款5系配備了輔助轉(zhuǎn)向燈，部分高配車(chē)型配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，部分車(chē)型還可以配備大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。我們測(cè)試大燈的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能時(shí)，表現(xiàn)非常好，照明角度調(diào)節(jié)范圍很大，暗角基本都被照亮了。

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總結(jié):

至于大燈的設(shè)計(jì)感，或許眼角還是有爭(zhēng)議的，但不可否認(rèn)的是，無(wú)論是白天還是晚上，新5系大燈的辨識(shí)度都極高。在之前的氙氣燈和天使眼的設(shè)計(jì)中，晚上開(kāi)燈的時(shí)候會(huì)被明亮的近光削弱天使眼，但是今天的大燈，晚上開(kāi)燈的時(shí)候近光燈依然只是從外面狠狠勾勒出來(lái)的“四環(huán)”，加上引號(hào)是因?yàn)楫吘箾](méi)有封口。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，新款寶馬5系大燈的近光部分測(cè)試結(jié)果主觀感受不錯(cuò)，雖然數(shù)據(jù)不高。在鏡頭的作用下，近光基本被限制在距離車(chē)頭26m左右的范圍內(nèi)。這樣做的好處是，路面在有效范圍內(nèi)照明非常明亮，一旦超出這個(gè)范圍，路面就會(huì)變暗。遠(yuǎn)光照射的范圍超出了我們的預(yù)期，非常遠(yuǎn)，超過(guò)了之前測(cè)試的所有車(chē)輛。但是由于遠(yuǎn)光燈沒(méi)有配備鏡頭，眩光控制非常不好，我們測(cè)試的時(shí)候非常不舒服。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角輔助照明兩個(gè)功能都相當(dāng)不錯(cuò)。如果新5系能加強(qiáng)遠(yuǎn)光眩光的控制，那么這個(gè)大燈會(huì)更好。