“芯”動(dòng)力的新感覺 試駕上汽MAXUS T70
2021年6月6日,國產(chǎn)“第一輛國六”皮卡——SAIC MAXUS T70正式上市。新車搭載“SAIC π”系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這種“核心”動(dòng)力不同于其他上市的升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)或其他配置的新產(chǎn)品。這次試駕給我?guī)砹瞬灰粯拥男赂惺芎托麦w驗(yàn)。會(huì)是什么樣子?讓我們?cè)囻{一下,體驗(yàn)一下。
我們這次測(cè)試的車型是SAIC MAXUS T70 2019款2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦大雙排高底盤,是這款車系的頂配車型,指導(dǎo)價(jià)20.48萬元。
SAIC MAXUS T70和SAIC MAXUS T60外形相似。它們既是時(shí)尚又是現(xiàn)代的皮卡。T70在前格柵上進(jìn)行了改進(jìn)。黑色啞光材質(zhì)內(nèi)嵌“MAXUS”LOGO的前格柵,無論是質(zhì)感還是品牌效果都得到了凸顯。此外,我們?cè)囻{的旗艦車型還配備了LED大燈,這也是頂配車型的專屬配置。
上汽MAXUS T70 2019款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型大雙排高底盤車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.48萬車身后部也與SAIC MAXUS T60高度一致,只是防滾架采用亮銀金屬。后保險(xiǎn)杠還集成了登車踏板和兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。此外,鍍鉻尾門把手集成了全景影像的后置攝像頭。
內(nèi)飾的布局落落大方,整體的用料和做工還是可以的,符合這個(gè)檔次車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。此外,與T60相比,SAIC MAXUS T70的內(nèi)飾配色還加入了酒紅色,看起來更加前衛(wèi),更符合年輕人的審美追求。
黑白拼接的真皮座椅同樣前衛(wèi)。對(duì)于一輛皮卡來說,有很多乘坐設(shè)置,比如前排座椅加熱、ISOFIX兒童安全座椅接口、后排空出風(fēng)口和12V/220V電源接口,這也體現(xiàn)了這款車對(duì)于家用的需求。
道路試駕 π系列2.0T柴油+6AT■道路試駕
動(dòng)力方面,SAIC MAXUS T70搭載了SAIC最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,最大扭矩375牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱,未來還會(huì)安裝ZF的8AT變速箱。今天試駕的車型匹配法國PUNCH Bonzi的6AT變速箱。
一開始油門的反應(yīng)并不積極,繼續(xù)踩三分之一油門后,才逐漸顯示出應(yīng)有的動(dòng)力。雖然不覺得懶,但是很容易上手。動(dòng)力輸出在預(yù)期范圍內(nèi),這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還算不錯(cuò),總給你“我還能繼續(xù)加速,我還能行”的感覺。在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域,可以說這款π系列發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得肯定的。
變速箱的平順性還可以,沒有明顯的頓挫。日常行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-1750轉(zhuǎn)/分,2000轉(zhuǎn)/分就可以升擋。此外,它還有經(jīng)濟(jì)和體育模式。其實(shí)這三種模式的區(qū)別并不是特別顯著,這個(gè)級(jí)別的車型也大致相同。但是,從具體感受來看,還是有一些差異的。ECO模式就更懶了,很難引起整個(gè)駕駛過程的興趣,可以在1750rpm左右換擋。PWR模式主要是油門的響應(yīng)比較積極,升檔的時(shí)機(jī)沒有延遲太多,正常情況下是2300rpm左右。
該車采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架,后全漸變鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。鋼板彈簧承載能力強(qiáng),但舒適性一般,尤其是在通過減速帶等崎嶇道路時(shí),后排彈跳感明顯,所以在通過這類道路時(shí)一定要減速。
越野路段試駕 穿越叢林■越野試駕
在路面體驗(yàn)了這臺(tái)π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和噪音后,我們來到了一個(gè)森林公園,體驗(yàn)越野路段的試駕。
面對(duì)大駝峰路段,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)自然很容易應(yīng)付,但在即將達(dá)到坡頂?shù)臅r(shí)候,需要提前觀察好線路,收集好機(jī)油。此外,它周圍散落的樹木也增加了難度。時(shí)刻注意車身兩側(cè)的樹林,防止車輛刮傷。
★全文總結(jié):
雖然SAIC MAXUS T70的外觀和內(nèi)飾布局與T60接近,但新車主要在前格柵處進(jìn)行了改進(jìn),并增加了更加前衛(wèi)的紅色內(nèi)飾,讓新車看起來更年輕,更注重家庭。除了乘坐舒適性的人性化,它還有6個(gè)安全氣囊、LDW車道偏離預(yù)警、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、定速巡航等。,這也讓它更貼近家庭使用的乘坐需求。
值得注意的是,這款π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加充沛,靜音方面也相當(dāng)令人滿意,這讓它在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然,它的價(jià)格也不含糊。頂配車型已經(jīng)達(dá)到20萬元,和合資產(chǎn)品的納瓦拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和D-MAX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)價(jià)格差不多。那么SAIC MAXUS T70能和合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)嗎?未來市場(chǎng)會(huì)給出答案。
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