【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點(diǎn)是通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說(shuō)續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

　　有位比亞迪準(zhǔn)車主等了宋plus dmi 2 個(gè)月，越等越焦慮，主要是訂車的時(shí)候啥優(yōu)惠都沒(méi)有，金融服務(wù)費(fèi)還要 3k，綜合服務(wù)費(fèi)要 1k，一分錢都沒(méi)砍下來(lái)，而且現(xiàn)在比亞迪宋plus dmi 又曝出了ev 受限、后排振動(dòng)啥的，著實(shí)有點(diǎn)擔(dān)憂。

　　對(duì)此也解釋下這車為什么會(huì)有這個(gè)問(wèn)題：

　　1、ev 受限：主要是高功率刀片電池的問(wèn)題，因?yàn)?dmi 用的刀片電池和 ev 的不一樣，功率較高。目前是出了幾起這樣的事故，但故障率不算高，但是一旦出現(xiàn)后果很嚴(yán)重，也希望比亞迪后續(xù)能妥善解決這個(gè)問(wèn)題；

　　2、后排震動(dòng)：目前從車主反饋來(lái)看，后排震動(dòng)有 3 類感受：

　　一、完全沒(méi)感覺(jué)；

　　二、有一點(diǎn)感覺(jué)，但在接受范圍內(nèi)；

　　三、震動(dòng)強(qiáng)烈完全無(wú)法接受。從比例來(lái)看一二的占據(jù)高一些，不過(guò)震動(dòng)也是因人而異，畢竟后排震動(dòng)跟車速、路況和胎壓也有關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）