【太平洋汽車網(wǎng)】汽車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等，在低速或爬坡時需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時需要低轉(zhuǎn)矩。電動機的轉(zhuǎn)速范圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的功率密度。

　　在研發(fā)電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)時，測試電機性能在新能源汽車測試項目中，有個叫實際工況模擬實驗，這就要求測試系統(tǒng)的系統(tǒng)控制響應性能好，具體的可參考致遠電子的電機測試系統(tǒng)。

　　與常規(guī)使用感應電機相比，電動汽車電機無論在性能要求和驅(qū)動原理上都有較大區(qū)別：

　　1、電動汽車電機應該具備較大的啟動轉(zhuǎn)矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機測試上，就是要求電機在進行轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩控制時，響應時間要短；同時在外界負載發(fā)生階躍變化時，電機自身的反映要夠快，調(diào)整輸出的功率和轉(zhuǎn)速；

　　2、電機汽車電機的恒功率范圍應該設(shè)計得較為寬廣，以滿足電動汽車高速行駛時的轉(zhuǎn)矩輸出，保證汽車可實現(xiàn)的最高時速；

　　3、電動汽車電機應該具備較大范圍的調(diào)速能力，在低速時具有較大的轉(zhuǎn)矩，在高速時具有高功率，能夠根據(jù)駕駛需要，隨時調(diào)整電動車的行駛速度和相應的驅(qū)動力；

　　4、電動汽車電機應該具備良好的效率特性，在較寬的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，獲得最優(yōu)的效率，提高一次充電后的持續(xù)行駛里程，一般要求在典型的駕駛循環(huán)區(qū)，獲得85%~93%的效率；

　　5、電動汽車電機的外形尺寸要求盡可能小，質(zhì)量盡可能輕，功率密度最優(yōu)化；

　　6、電動汽車電機應該具備良好的可靠性，耐溫和耐潮濕性能強， 能夠在較惡劣的環(huán)境下長期工作，運行時噪音低，維修方便；

　　7、結(jié)合電機控制器是否能有效的回收制動產(chǎn)生的能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）