新能源汽車(chē)12v蓄電池的作用是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)12v蓄電池主要用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī),如起動(dòng)、加速時(shí)就需要?jiǎng)恿﹄姵氐拇箅妷簛?lái)實(shí)現(xiàn),并以深循環(huán)使用,以及給大功率子系統(tǒng)供電。電池作為新能源汽車(chē)的核心,關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)和續(xù)航,根據(jù)現(xiàn)有汽車(chē)電池的種類(lèi)來(lái)說(shuō)分為鉛酸電池以及鋰電池等各類(lèi)的電池,當(dāng)前新能源汽車(chē)是以鋰電池作為車(chē)輛的動(dòng)力電池。
新能源汽車(chē)更適合鋰電池,因?yàn)殇囯姵啬芰棵芏雀?,鋰電池更輕,鋰電池充放電倍率大,鋰電池使用壽命長(zhǎng),鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng),不會(huì)因使用不當(dāng)造成電池容量下降,續(xù)駛里程縮短等。
而采用鉛酸電池的基本上是以低速電動(dòng)汽車(chē)為主,例如老年代步車(chē)等。鋰電池能量密度高,由于新能源汽車(chē)的空間是有限的,所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車(chē)作為一種交通工具,續(xù)駛里程顯得非常重要。
如果沒(méi)有足夠大的電池容量支撐,新能源汽車(chē)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)高續(xù)駛里程。目前,鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g,最高的甚至已突破300wh/g,而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車(chē)選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池,續(xù)駛里程將只有目前的三分之一左右,根本不具競(jìng)爭(zhēng)力。
鋰電池更輕,鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸,鉛的密度是11.3437g/cm3,硫酸的密度是1.8305g/cm3;而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。
所以,即便算上其它構(gòu)成物,相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車(chē)如果選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池,將會(huì)使裝備質(zhì)量上升許多,從而增加整車(chē)能耗,加大車(chē)輛各部分的磨損,使車(chē)輛使用壽命縮短,續(xù)駛里程也更短。
鋰電池充放電倍率大,鉛酸電池不支持大倍率充放電,所以它不支持直流快充,也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池,車(chē)輛的最高車(chē)速估計(jì)無(wú)法突破100公里,爬坡能力和加速性能也會(huì)下降不少。
鋰電池使用壽命長(zhǎng),鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)800-2000次,而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動(dòng)力電池,能有效減少新能源汽車(chē)使用壽命周期中更換電池的次數(shù),總體算下來(lái),電池費(fèi)用更低。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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