【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池能當(dāng)啟動(dòng)電池，磷酸鐵鋰電池是目前唯一經(jīng)過(guò)爐火溫度、過(guò)充以及短路測(cè)試不起火的類型，鐵元素本就是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次聚變后的產(chǎn)物，是目前最穩(wěn)定的元素，所以鐵鋰電池是非常安全的。

　　特點(diǎn)差異眾所周知鉛酸電瓶的使用壽命是最短的，完整充放電平均350次就要報(bào)廢；原因?yàn)槊看畏烹娺^(guò)程都會(huì)形成程度不同的極板硫化，尤其是在冬季時(shí)出現(xiàn)多層晶體，其中有相當(dāng)部分是不能在充電過(guò)程中被還原的。

　　結(jié)果則造成了電解液無(wú)法高效滲透極板晶體與活性物反應(yīng)，電解液的密度也會(huì)有很大的變化；達(dá)到電解液失效且極板嚴(yán)重硫化后，電池的實(shí)際容量可能下降2?3甚至更多，此時(shí)電瓶就要報(bào)廢了。

　　汽車的電瓶理論上的使用壽命更長(zhǎng)，因?yàn)橹灰ɑ鸷笾苯与x車，靜態(tài)電流和防盜系統(tǒng)的電耗是很低的，每隔三五天駕車一次又能充滿電；按照這種方式使用車輛，作為啟動(dòng)電瓶真的可以用10年左右。

　　但是會(huì)選擇加裝副電瓶或作為旅居車的駐車電源，毫無(wú)疑問(wèn)是會(huì)在熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用的；按照這種用法且頻率較高的話，副電瓶的使用壽命不見(jiàn)得會(huì)比電瓶車更長(zhǎng)。重要的是原車電瓶也很容易被損壞，從而出現(xiàn)高頻率的虧電（無(wú)法啟動(dòng)車輛）的問(wèn)題，所以鉛酸電瓶并不適合作為駐車電源使用，但是鐵鋰電池是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　電池的使用壽命很長(zhǎng)，目前最高標(biāo)準(zhǔn)的電池可以做到當(dāng)做動(dòng)力電池使用100萬(wàn)公里，SOC僅僅下降20%！也就是「10000km/-2‰」的標(biāo)準(zhǔn)，家用電動(dòng)汽車使用則不用再擔(dān)心換電成本的問(wèn)題，甚至營(yíng)運(yùn)車型諸如巡游車和網(wǎng)約車都可以勝任。

　　NCM鎳鈷錳電池是目前新能源汽車的主要選項(xiàng)，特點(diǎn)是比NCA理想的多但還不是特別理想；磷酸鐵鋰電池是目前唯一經(jīng)過(guò)爐火溫度、過(guò)充以及短路測(cè)試不起火的類型，鐵元素本就是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次聚變后的產(chǎn)物，是目前最穩(wěn)定的元素，所以鐵鋰電池是非常安全的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）