【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛汽車需要駕駛證，自動(dòng)駕駛其實(shí)是一整套的系統(tǒng)工程，不僅僅是汽車本身要高度自動(dòng)化，還需要道路條件、駕駛環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)通信、法律法規(guī)等一系列的配套工程。就以現(xiàn)階段的技術(shù)來說，汽車本身實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是比較容易的，但是相關(guān)的配套工程卻很難在短時(shí)間內(nèi)完成，甚至是永遠(yuǎn)也無法完成。

　　有人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是非常高大上的技術(shù)，以為汽車只要有了自動(dòng)駕駛功能，就可以不用人來操控了，人只要坐在車內(nèi)，對著汽車發(fā)號施令，汽車就可以自動(dòng)行駛，去世界的任何地方了，駕駛員當(dāng)然也就不需要駕駛證了。

　　人們把自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L1~L5五個(gè)等級，L1級是輔助駕駛，L2級是部分自動(dòng)駕駛，L3級是有條件自動(dòng)駕駛，L4級是高度自動(dòng)駕駛，L5級是完全自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在的絕大多數(shù)的家用汽車，都可以實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)，比如車道偏離輔助、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等，自動(dòng)化程度更高的電動(dòng)汽車，甚至可以實(shí)現(xiàn)L3級和L4級自動(dòng)駕駛，基本上可以不用人來操作了。但是這種自動(dòng)駕駛，是高度依賴于道路條件和駕駛環(huán)境的，只能在特定的駕駛條件下才能實(shí)現(xiàn)，并不是在所有路況下都可以自動(dòng)駕駛的。

　　如果是在比較通暢的城市道路或者高速公路上，道路標(biāo)線清晰，信號規(guī)劃規(guī)范整齊，行人和機(jī)動(dòng)車都按照規(guī)定的路線正確行走，這種情況下自動(dòng)駕駛是可以實(shí)現(xiàn)的，比如現(xiàn)在的有些城市的無人駕駛公交車、碼頭上的無人駕駛集裝箱運(yùn)輸車等。

　　如果汽車是行駛在鄉(xiāng)村公路上或者是無路地帶上，這種路況下沒有標(biāo)線或者標(biāo)線不清晰， 信號燈很少甚至沒有，路況復(fù)雜多變，網(wǎng)絡(luò)信號時(shí)有時(shí)無，自動(dòng)駕駛所必須依靠的道路標(biāo)線、信號燈、網(wǎng)絡(luò)信號等條件都不具備，自動(dòng)駕駛就無法實(shí)現(xiàn)了。在這種情況下必須由駕駛員親自駕駛汽車。

　　此外，汽車在路上行駛，會(huì)遇到各種各樣的路況、車輛與行人，駕駛環(huán)境是復(fù)雜多變的，汽車行駛的氣候條件也是復(fù)雜多變的，比如晴天、陰天、下雨、下雪、冰雹、大霧等?，F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車一般都是依賴于安裝在車身上的各種傳感器以及攝像頭、雷達(dá)等來感知路況的，如果氣候條件良好，感知的路況比較準(zhǔn)確，自動(dòng)駕駛可以順利實(shí)現(xiàn)。但是如果氣候條件惡劣，就會(huì)對傳感器以及攝像頭、雷達(dá)造成干擾，導(dǎo)致信號傳輸不準(zhǔn)確，汽車無法正確判斷路況，自然就無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了。

　　還有就是，自動(dòng)駕駛汽車萬一發(fā)生了事故該怎么辦，責(zé)任人算誰，事故的責(zé)任怎么劃分，賠償問題怎么解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）