【太平洋汽車網】磷酸鐵鋰電池低溫3度以下能工作，磷酸鐵鋰電池在低溫狀態(tài)下性能差于三元鋰。磷酸鐵鋰在-10°C時電池容量衰減至約50%，最多不能超過-20°C工作。三元鋰的下限值為-30°C，同等溫度時衰減程度比磷酸鐵鋰要小。

　　根據研究表明，磷酸鐵鋰電池的工作溫度范圍是在-50°C到+80°C之間，但在實際使用中，由于化學能并未能完全轉換為電能，還有一部分轉化成熱能，這使得電池內部溫度會隨著使用時間的增加而升高。因此，消費者在使用磷酸鐵鋰電池時最好將溫度控制在+50攝氏度之下。

　　然而，磷酸鐵鋰電池的最大缺點就是耐低溫性能較差，導電性能不佳，在低溫環(huán)境中，高導電率的電解液由于凝點較低，所以會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象，導致整個電池系統(tǒng)容量下降，循環(huán)穩(wěn)定性能變差，在工作時會有斷開的現(xiàn)象。

　　事實上，不論磷酸鐵鋰電池是在高溫下運轉還是低溫下運轉，兩種情況都會對電池產生較大的損耗。從化學角度來講，磷酸鐵鋰電池雖然在高溫下工作有利于電極材料的轉換，但放電量很大，致使相關電動工具的續(xù)航時間極短，要頻繁充電，另外電池在使用一段時間后容量下降明顯。

　　總的來說，高溫對磷酸鐵鋰電池的不利影響會比低溫來得大，所以在使用該電池組時要盡量把工作環(huán)境控制在一個較好的溫度下，這樣才能讓磷酸鐵鋰電池使用的更持久。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）