【太平洋汽車網(wǎng)】1、明確了2021~2023年新能源汽車積分比例要求；2、調(diào)整了新能源乘用車車型的積分計算方式；3、對小規(guī)模企業(yè)的油耗積分核算給予了一定的優(yōu)惠措施；4、新增引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施；5、明確建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機制；6、傳統(tǒng)能源乘用車范疇增加醇醚燃料汽車。

　　雙積分政策是什么意思雙積分政策是一種考核制度，考核的指標是平均燃料消耗量積分以及新能源汽車積分，目的是促進企業(yè)研發(fā)新能源汽車，從而提升乘用車節(jié)能水平，緩解能源和環(huán)境壓力。企業(yè)要努力實現(xiàn)平均燃油消耗量積分與新能源汽車積分為零甚至是正積分，否則就會受到懲罰。

　　懲罰包括了暫停高油耗產(chǎn)品申報、高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)處罰，如果車企真的沒辦法憑自身實現(xiàn)積分達標，也可以購買其他車企的正積分用于抵消負積分。

　　雙積分政策對汽車行業(yè)的影響其實雙積分政策的目的很明確，就是為了促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這會使得車企加大力度研發(fā)新能源車，并且減少對燃油車研發(fā)的投入。

　　就目前來看，推動轉(zhuǎn)型已經(jīng)有一定效果，像吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)自主品牌都開始推出各式各樣的新能源車。只是這樣的成績遠遠不夠，主流合資品牌如大眾、豐田、本田在國內(nèi)仍然是以燃油車為主，這也是為什么這些企業(yè)2020年度的積分情況都是很大的負值。

　　由于積分可以在不同車企之間買賣交易，所以還促使某些車企專門生產(chǎn)微型代步車來生產(chǎn)積分，以此來填補燃油車產(chǎn)生的負積分，并不能讓企業(yè)真的去研發(fā)新能源車。

　　對于只有新能源車的造車新勢力來說，積分買賣可以在一定程度上減輕資金負債。目前，蔚來、小鵬、理想等新勢力還是處于虧本狀態(tài)，但它們可以賣積分給其他車企，根據(jù)2020年的積分報告，負幾十萬分積分的車企一大把，一汽大眾最嚴重，負分接近120萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）