【太平洋汽車網(wǎng)】小區(qū)里沒有固定車位可以安裝充電樁，對于占用小區(qū)公共場所的項目，如小區(qū)停車場等，還需提供業(yè)主委員會或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書。如客戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。

　　在上海一直租房住，暫時沒有私人充電樁。并且經(jīng)常因為工作等原因頻繁搬家。

　　公司目前在浦東嘉里城，地下充電車位很方便，也有好的管理，大部份時間都能停。

　　1.8元/度，成本略貴。但結(jié)合區(qū)位和體驗，還是很香。至少不需要專門去找加油站了。

　　現(xiàn)在開Polestar 2，只有偶爾江浙滬跨城移動，略有不便。比起開油車無腦出行，電車用戶就需要提前考慮一下補能路徑。

　　單程250km之外幾乎不會開車，換高鐵飛機。

　　綜上，一臺理論上NEDC 450km，實際百公里電耗大概20的Polestar 2。已經(jīng)可以滿足用車需求，并且體驗良好，和油車的便利性比體驗互有攻守，總體略遜色一點。

　　這種體驗的前提基于：家和公司之中，需要有一個地方能提供穩(wěn)定的補能服務(wù)?；蛘哂幸粋€特別方便的第三地補能場所，比如有個朋友家對面就是蔚來換電站，那么她買蔚來就很方便。

　　過段時間考慮租個大房子，帶兩個車位，可以安裝充電樁。再置換一臺電車。目前鎖定了ID4X頂配四驅(qū)，續(xù)航520km。

　　一旦有了家充，電動車體驗應(yīng)該會有大幅的提振。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）