【太平洋汽車網(wǎng)】1、歐標和國標的充電設(shè)備完全相反，歐標車上的充電接口，里面有金屬芯，更像是中標的充電樁插頭。2、歐標的充電樁插頭，更像是中標車上的充電接口，里面有金屬套筒，并且歐標比中標的尺寸還要大一些。3、目前新修建的充電樁已經(jīng)全部采用國標，對于歐標接口的特斯拉有充電上的難題，但接口轉(zhuǎn)換器可以解決充電的問題。

　　就像傳統(tǒng)的汽車會有產(chǎn)地規(guī)格的影響，如全車車燈和儀表顯示刻度的不同。作為電動車的特斯拉也一樣，但是特斯拉更有“電器”方面的特征，一些早期進口型的特斯拉與現(xiàn)在國產(chǎn)的特斯拉，會有“歐標”和“中標”的區(qū)別。其中AC是“交流電”，DC是“直流電”，分別對應(yīng)了快充和慢充，若覺得不好區(qū)分，記住：“孔少的就是快充，孔多的就是慢充”就行了。而在特斯拉車上，兩種充電口都在一個位置。

　　早期進口型的特斯拉也基本使用歐標充電口，除了充電口的樣子不一樣外，還有接口的區(qū)別。

　　歐標和中標的充電設(shè)備是完全相反的，歐標車上的充電接口，里面是有金屬芯的，更像是中標的充電樁插頭。而歐標的充電樁插頭，更像是中標車上的充電接口，里面有金屬套筒，并且歐標比中標的尺寸還要大一些。

　　目前新修建的充電樁已經(jīng)全部采用國標，對于歐標接口的特斯拉有充電上的難題，但接口轉(zhuǎn)換器可以解決充電的問題。

　　早期的特斯拉會送車主一套接口轉(zhuǎn)換器，其實沒有也可以自行購買，而國產(chǎn)的Model3（參數(shù)|圖片）已經(jīng)全部使用中標，完全沒有這個擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）