【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池是鋰電池的一個分支，它的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，使用壽命長，但是美中不足的是磷酸鐵鋰電池的能量密度比較低，，也是為什么現(xiàn)在很多電動汽車廠家沒有積極采用磷酸鐵鋰電池的原因之一。所以此次比亞迪研發(fā)的刀片電池也是針對磷酸鐵鋰電池的痛點(diǎn)而展開。

　　三元鋰電池三元鋰電池根據(jù)電池正極材料的不同，可以具體分為鎳鈷鋁和鎳鈷錳兩種。能量密度主要是有電池中的鎳含量和錳含量決定，鎳含量越高電池的能量密度越大，但是電池工作的穩(wěn)定性就會隨之下降很多。而錳含量越高，穩(wěn)定性表現(xiàn)就越好，但是電池的能量密度就上不來，所以這兩種材料的密度互相牽制著電池整個性能的表現(xiàn)。

　　磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池是鋰電池的一個分支，它的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，使用壽命長，但是美中不足的是磷酸鐵鋰電池的能量密度比較低，，也是為什么現(xiàn)在很多電動汽車廠家沒有積極采用磷酸鐵鋰電池的原因之一。所以此次比亞迪研發(fā)的刀片電池也是針對磷酸鐵鋰電池的痛點(diǎn)而展開。

　　比亞迪是怎么做的 ？?在電池材料科學(xué)依舊沒能取得突破性進(jìn)展的今天，想要提高電池的能量密度只能通過增加電池包的數(shù)量來提高電動汽車的續(xù)航表現(xiàn)，在相同的空間內(nèi)塞入更多的電池包，那么原來的電池就要做得更加狹長，單個電池更加扁平。

　　而比亞迪研發(fā)的關(guān)鍵之處，就是在提高磷酸鐵鋰電池性能的同時，還能讓原本的安全可靠特性完全保留下來。

　　相信大家都看過比亞迪公開的一段視頻，刀片電池在各種苛刻的工作環(huán)境下，還能穩(wěn)定的通過針刺、爐溫、擠壓、過充四大測試，讓在場的媒體朋友們瞠目結(jié)舌，看來電動車的安全問題很快就能得到徹底的解決。

　　采用如此高科技動力手段的比亞迪漢性能自然不用說，四驅(qū)高配性能車型在前后兩臺電機(jī)的加持下，其百公里加速時間為3.9秒，如果說加速性能還有電機(jī)的一部分功勞，那續(xù)航成績則完全是刀片電池的榮耀了。，超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能車型的NEDC續(xù)航里程為550km，成績斐然。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）