【太平洋汽車網(wǎng)】5g是汽車自動駕駛的支持要素之一，5G作為重要的通訊載體，意義重大，特別是短延遲特性使實時通信不再是遙不可及，高可靠低時延業(yè)務，很適合自動駕駛領域。

　　與激光雷達等傳感器不同，V2X可視為一種無線傳感器系統(tǒng)的解決方案，允許車輛通過通信信道彼此分享信息，檢測潛在危險，擴大自動駕駛感知范圍，從而進一步提升自動駕駛的安全性和舒適性。比如道路前方彎道處停有一輛拋錨的汽車，但正好處于彎道處，這時基于汽車本地的傳感器較難檢測到，而V2X可以通過網(wǎng)絡共享信息，將拋錨車輛信息傳送給正在行駛的車輛。5G作為重要的通訊載體，意義重大，特別是短延遲特性使實時通信不再是遙不可及，高可靠低時延業(yè)務，很適合自動駕駛領域。而要達到自動駕駛L5需要超高可靠低時延的指標，甚至由于物聯(lián)網(wǎng)各種傳感器太多，或許還需要mMTC（海量機器類終端通信），而URRLC和mMTC是5G標準最后落地的標準。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸方式不同，5G提供始終如一的低延時和高速率服務保障，這對安全性要求極高的無人駕駛意義重大，比如當汽車行駛在網(wǎng)絡擁塞區(qū)域的時候，仍然可以獲得網(wǎng)絡通信保證。5G核心網(wǎng)控制面與數(shù)據(jù)面分離，NFV令網(wǎng)絡部署更加靈活，從而使分布式的計算邊緣部署，將更多的數(shù)據(jù)計算和存儲從核心下沉到邊緣，距離數(shù)據(jù)更近，從而降低時延和網(wǎng)絡負荷，同時提升了數(shù)據(jù)安全性和隱私性。值得一提的是，即使是在沒有4G/5G網(wǎng)絡覆蓋的環(huán)境下，C-V2X還是可以利用PC5接口進行彼此通信。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）