【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車不開不會耗電，新能源汽車會采用電動壓縮機，而傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發(fā)動機的曲軸相連，并不是用電來驅(qū)動的，這也是為什么開空調(diào)會費油的主要原因。

　　在炎炎夏日，暴曬后的汽車就像個大蒸籠，車內(nèi)溫度常常能高于60°C，這時，汽車空調(diào)所帶來的冷風則能在短時間內(nèi)，為車內(nèi)營造出一個涼爽舒適的空間。一般在電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發(fā)動機的曲軸相連，并不是用電來驅(qū)動的。這也是為什么開空調(diào)會費油的主要原因。

　　以40km/h的平均速度，開空調(diào)行駛1小時的耗電量，比不開空調(diào)且開窗增加了0.83kwh；而僅開空調(diào)1小時，且不行駛的耗電量為1.62kwh。造成這個偏差的原因是，第二次開窗行駛，風阻加大之后，對耗電量也造成了一定的影響。

　　汽油車開啟空調(diào)后，百公里的油耗會增加1-2L，在怠速情況下開空調(diào)的油耗為1-2L/h；而電動汽車的是電池組分別對空調(diào)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)供電，并不會增加電動機的負擔，無論以任何速度行駛，空調(diào)每小時的耗電量都是1.62kwh。同樣在靜止情況下開空調(diào)1小時，電動汽車比汽油車省5-10元左右。汽車發(fā)動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而將汽油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調(diào)壓縮機、發(fā)電機、冷卻液泵等部件。由于空調(diào)壓縮機的功率比較大，所以它給發(fā)動機所帶來的負載也會很大。尤其是對那些排量較小的發(fā)動機來說，開空調(diào)后會明顯覺得動力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）