【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪漢ev不都是刀片電池。在比亞迪的產(chǎn)品線中，漢EV擁有值得稱道的安全性。在開發(fā)之初，按照五星安全標準打造，以91.5%的得分率榮獲C-NCAP五星安全認證；并通過中保研的國家級權(quán)威機構(gòu)認證，是首款榮獲“雙優(yōu)安全認證”的新能源轎車。

　　這是一場汽車正面對撞試驗。兩輛車用64km/h的速度，偏置50%彼此對撞。試驗后，比亞迪漢EV車身受損嚴重，駕駛室潰縮、車頂框架完全變形、車門未打開、假人損傷。

　　這原本不是新聞，作為今日頭條旗下的汽車媒體，懂車帝進行汽車試驗，自是正常不過。但48小時后，新聞發(fā)生了——碰撞靜置的比亞迪漢EV，突然起火燃燒。

　　在比亞迪的產(chǎn)品線中，漢EV擁有值得稱道的安全性。在開發(fā)之初，按照五星安全標準打造，以91.5%的得分率榮獲C-NCAP五星安全認證；并通過中保研的國家級權(quán)威機構(gòu)認證，是首款榮獲“雙優(yōu)安全認證”的新能源轎車。

　　起火新聞一出，關(guān)于比亞迪漢EV，以及刀片電池的安全問題迅速被推上輿論的風口浪尖。

　　比亞迪官方微博第一時間發(fā)聲質(zhì)疑，認為被測試的漢EV更換了具有導電性的紅色冷卻液，由于冷卻液滲漏造成線路短路，引起了燃燒。而漢EV量產(chǎn)車的冷卻液，是比亞迪獨有的紫色，不具有導電性。同時，比亞迪也提出懂車帝的測試標準和方法為非主流、非權(quán)威，并非國家及行業(yè)標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）