【太平洋汽車網】新能源汽車電池防水。目前市場上的新能源汽車電池組防塵防水標準都已經做到了IP67級。甚至像上海這樣的大城市，直接就有相關的規(guī)定。在《電動乘用車運行安全和維護保障技術范圍》（DB31T634-2012）中就有如下規(guī)定：布置在乘客艙或行李艙外部的B級（高壓）電壓電路的防護性能應滿足IP67的要求。

　　新能源車的防水更強純電動汽車在涉水能力方面比燃油汽車更優(yōu)秀，當然這樣的結論是建立在原廠且級別相近的基礎上?？偛荒苣靡慌_原廠的純電動微型車與改裝過的燃油越野車去比涉水，這對大家來說都不公平。眾所周知傳統(tǒng)汽油車的發(fā)動機分為進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。一旦水面高于發(fā)動機進氣口，水就有可能進入到發(fā)動機內部從而導致發(fā)動機熄火。強行重啟的話極易造成發(fā)動機損失，嚴重者可能會令發(fā)動機直接報廢。每臺汽油車都有最大涉水深度，一般轎車的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野車可以達到400mm以上。

　　電動車只需通過電機進行驅動，而電機也并不需要像發(fā)動機那樣有做功順序。只要電池、電機和電路的密封性足夠好，在涉水時不會出現短路的現象，那電動車就可以正常行駛。所以從理論上說電動車的涉水能力真的會高于傳統(tǒng)汽車。作為參考，蔚來ES8官方給出的最大涉水深度450mm。

　　電的“金鐘罩”有多強新能源車在國內發(fā)展已有一段時間，與它們相關的法律政策已經比較的成熟。不管是國家還是企業(yè)，都在電動車用電安全上下足了功夫。對于新能源車主來說，他們最為擔心的恐怕是車輛在涉水時電池包出現漏電的情況。這可是會直接傷害到車內甚至是車外人員的生命安全。

　　所謂的IP67標準是一個防護安全級別。IP是指Ingress Protection Rating的縮寫，它定義了一個界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護能力。IP后面的兩個數字，第一個是固態(tài)的防護等級，范圍是0-6，分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護。而第二數字也是液態(tài)的防護等級，范圍是0-8。同樣的，數字的大小代表著對從垂直水滴到水底壓力情況的防護，數字越大表示能力越強。電池達到了IP67的標準，意味著它可以防灰塵的吸入，也可以防護短暫的浸泡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）