【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦會用刀片電池，在電動汽車中，此設(shè)計可以將空間利用率由原先的40%左右，提高到60%以上甚至更高的80%，這意味著，原來400公里續(xù)航的車，在搭載刀片電池之后，將能夠直接增加200公里續(xù)航。

　　同時，因為更少的橫梁和縱梁使用，也讓電池組的制作工藝得到簡化，能在一定程度上給電池組減重。理論上來說可還以實現(xiàn)輕量化的續(xù)航能力提升。這樣來看，這個刀片電池技術(shù)確實有料。

　　秦新能源和秦Pro新能源兩款車型整體外觀方面與現(xiàn)款并沒有變化，秦Pro尺寸要更大，整體也更加精致，豪華感更高。

　　與秦新能源不同的是，秦Pro車尾采用了貫穿式尾燈，科技感更強。

　　秦Pro新能源同樣在細(xì)節(jié)處有多種樣式，例如輪轂、中網(wǎng)造型，甚至LOGO都有所不同。

　　動力方面兩款車都維持現(xiàn)款的最大功率為100千瓦的驅(qū)動電機(jī)，最高時速130km/h。

　　另外一款比亞迪宋PLUS為全新的SUV車型，同樣采用Dragon Face的比亞迪家族設(shè)計，尺寸比宋Pro更大，長寬高分別達(dá)到了4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。

　　并且宋PLUS分為燃油版與新能源版車型，兩款車型在中網(wǎng)造型有所不同。

　　上圖為新能源版采用了封閉式中網(wǎng)，提升了科技感。

　　尾部燃油版采取隱藏式排氣設(shè)計，因此兩款車型尾部造型完全相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）