【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車有備用電池，電池采用共享電池運行，這樣電動汽車充電將會和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長緩沖時間。

　　關(guān)于新能源電池的建議，建議新能源汽車用兩塊電池，一個是主用電池，還一個是備用電池關(guān)于新能源電池的建議，建議新能源汽車用兩塊電池，一個是主用電池，還一個是備用電池。主用電池建議采用裝卸方便設(shè)計，便于拆卸。每個充電設(shè)備附近設(shè)有電池檢測和修復(fù)包括充電。電池采用共享電池運行，這樣電動汽車充電將會和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長緩沖時間。

　　BetterPlace在成立之初是堅定的“換電”派，認為這種模式一方面將電動汽車中最貴的部分——電池，從車身剝離出來，降低了購車成本，可加速電動汽車的推廣。另一方面，換電比充電更省時。尤其對集團客戶而言，可以更加有效地控制充電成本，當一輛車廢棄時，也并不意味著電池也必須要一起被丟棄。

　　但這種業(yè)務(wù)模式承擔著巨大的運作風險：通常要覆蓋非常大的區(qū)域，才能滿足電動汽車主的服務(wù)半徑；假如要采用一種換電方法，動力鋰離子電池的相關(guān)標準也要統(tǒng)一。BetterPlace此前一直致力于推廣一套全球統(tǒng)一的電動汽車充電插口標準，但至今連個統(tǒng)一的國家標準都沒有實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）