隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款開拓者（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為32.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　開拓者前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍，加上鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　開拓者車尾看起來十分硬派，個性的線條進(jìn)一步強化了整體的視覺效果，排氣管采用雙邊共雙出的設(shè)計，搭配精致的尾燈，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

　　開拓者內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用皮質(zhì)材質(zhì)，以黑色為主色調(diào)，采用了銀色飾條修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　開拓者配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，開拓者標(biāo)配了自動泊車入位、主動降噪、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動后備廂、主動閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來看一下后排，開拓者第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，地板中央也實現(xiàn)了純平。第三排空間也很不錯，對后排乘客十分友好?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款?2.0T?開拓者自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@taoyihua說道：“不存在小馬拉大車的問題，這個我覺得是一個可以肯定的答案，因為最近這段時間我基本上就是所有的駕駛情況都試過了，不管是高速還是市區(qū)，不管是起步的時候深踩油門還是輕點，都基本上涵蓋了這個發(fā)動機的所有的使用場景，感覺還是不錯的。”

網(wǎng)友@qq52174752ft說道：“操控對于我來說確實有些費力，車身是比較大的，所以需要處處都觀看仔細(xì)，在倒車的時候，需要倒幾次才能倒好，熟悉了一段時間后才慢慢的掌握。”

網(wǎng)友@衛(wèi)斯理說道：“指向準(zhǔn)確，十分靈活，方向盤很穩(wěn)重很喜歡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）