對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注英仕派（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　英仕派車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配倒梯形格柵，讓前臉整體走了凌厲路線。

　　英仕派搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，英仕派后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。英仕派的前臉彰顯了犀利的氣質(zhì)，富有“殺氣”，辨識(shí)度非常高。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版?英仕派動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@華韻配音說道：“還不錯(cuò)，比以前的動(dòng)力好多了，上坡很輕松動(dòng)力平順性：絕對平順，一點(diǎn)頓挫沒有，并且油電切換沒感覺，不知道發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候介入的，也不知道發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候熄火的”

網(wǎng)友@ecoolcars說道：“尺寸不小，轉(zhuǎn)彎半徑不小，小空間挪車比較笨拙，低速轉(zhuǎn)向阻尼有點(diǎn)過重了，其他都沒毛病?！?/p>

網(wǎng)友@tina111說道：“我個(gè)人很滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）