隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾風(fēng)格看起來比較豪華，環(huán)抱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95KM。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬5系新能源的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，細(xì)節(jié)精致，炯炯有神。寶馬5系新能源的內(nèi)飾給人一種非常豪華的感覺，整體造型可圈可點(diǎn)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬5系新能源?2022款動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@anglacher說道：“感覺對新手來說挺好上手的，作為一個(gè)2000年拿過駕照就一直沒碰方向盤的人，我稍微熟悉一下就上高速帶爸媽自駕游了，來回100公里，沒有壓力”

網(wǎng)友@hjscjq說道：“方向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力很好，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)力道適中”

網(wǎng)友@marcchan說道：“油門腳感不錯(cuò)，起步穩(wěn)，動(dòng)力足，滿載開起來也是夠力的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）