對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注本田CR-V新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　本田CR-V新能源車頭顯得頗具年輕的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了多邊形的設(shè)計(jì)，給人一種較為活潑的感覺(jué)。

　　本田CR-V新能源車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。同時(shí)，采用了年輕的回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　本田CR-V新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗是1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程84kM。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)看一下后排，本田CR-V新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。本田CR-V新能源的車側(cè)看起來(lái)十分年輕，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版?本田CR-V新能源底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hjckmxkl說(shuō)道：“車子底盤調(diào)校好，操控感也不錯(cuò)，駕駛過(guò)程沒(méi)有明顯的疲憊感，主要是方向盤很容易操控！”

網(wǎng)友@裴娜說(shuō)道：“我其實(shí)對(duì)動(dòng)力方面的要求不算高，主要買這車也是家庭代步使用，低速的時(shí)候很順暢，高速可能稍微差一點(diǎn)點(diǎn)，但是其實(shí)也很夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@laoying-v說(shuō)道：“對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，本田這個(gè)動(dòng)力可以說(shuō)是相當(dāng)給力的，很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）