事實上，不同的消費人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的好壞時，當然存在很多的參考指標，動力、空間、外觀等等都可以成為我們衡量的依據(jù)。這其中，豐富的配置是不少消費者都追求的存在，畢竟它確實可以給我們帶來更舒適的用車體驗。今天介紹的這款D-MAX（詢底價|查參配），指導價為19.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　D-MAX中控屏尺寸為9英寸，并標配了CarLife、CarPlay、GPS導航系統(tǒng)等五項配置。

　　這款車標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、360度全景影像等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　該車配備了仿皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，D-MAX后排空間夠用，能滿足日常出行需求。接下來看下配置，D-MAX標配了CarLife、前排頭部氣囊、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助、藍牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 柴油 1.9T 自動四驅(qū)暢領型?D-MAX配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動四驅(qū)暢領型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@隨意看看說道：“舒適性一般，主要減震偏硬，但是在野外就非常適合了，拉點東西，跑一般崎嶇沙地和炮彈坑路，可以加速隨便過，一點都不擔心碰到地盤，以前的老皮卡雖然也是離地間隙21cm，但是顛下就拖地。五十鈴的地盤還是非常過關的，整車沒有異響，只聽到石子的敲擊地盤的聲音，總體來說兩者不能兼得吧。噪音處理的還是非常不錯的，發(fā)動機蓋加的有隔音簾，發(fā)動機也可以自己加裝隔音，冷車聲音偏大，熱車40碼以后基本就很小了，已經(jīng)比老慶鈴進步太多了，老婆說現(xiàn)在終于可以放些悠揚的音樂了，前天去機場接個朋友，問我這是不是汽油車，很自豪的告訴他是柴油渦輪增壓的。對我們經(jīng)常用皮卡的人來說，這噪音已經(jīng)非常滿意了，要經(jīng)常開汽油車來說，這噪音就偏大了，在乎個人吧！”

網(wǎng)友@yangboss說道：“座起還是可以了哈”

網(wǎng)友@煙火的輪廓說道：“偏向越野，商用自用，大氣追求男人范兒的人士可以選擇，車是好車，發(fā)動機更好，外形也很吸引人，口碑也很不錯，就是小細節(jié)做的完美些就更優(yōu)秀了，還有就是希望皮卡的解禁，我想皮卡解禁后，這款車會更有市場?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）