在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說的是羿（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來看一下后排，羿后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。再看下配置，羿配備了牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2022款 ?羿?5座動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航青春版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@福氣福氣說道：“我感覺車子動(dòng)力非常的充足，深踩加速能夠感受到比較明顯的推背感，超車也可以很快完成。起步很快尤其是在舍得加速的情況下，能夠感受到比較激烈的駕駛體驗(yàn)，完全可以滿足日常生活中。”

網(wǎng)友@54038536說道：“方向精準(zhǔn)，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費(fèi)力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實(shí)用，沒有懸念，就他了。 山路 目前沒開過山路 底盤及懸架 底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動(dòng)，小坑小洼的感覺濾震不錯(cuò)，大坑確實(shí)有點(diǎn)跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評價(jià)。。”

網(wǎng)友@豬頭de頭說道：“轉(zhuǎn)向稍微有點(diǎn)虛位，但是我喜歡這種轉(zhuǎn)向，因?yàn)樘珳?zhǔn)了，稍微動(dòng)一下方向盤，方向就會跟著動(dòng)起來，這感覺并不好，還是我那有虛位的更好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）