對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注AION V（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　AION V搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率224馬力，工信部純電續(xù)航里程500kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，AION V標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。AION V搭載的為不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

AION V?2021款 Plus 70 超級快充版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 Plus 70 超級快充版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mw-mll說道：“動(dòng)力OK，算是比較強(qiáng)悍吧，平時(shí)開車加速的時(shí)候，就會(huì)有推背的感覺！”

網(wǎng)友@5817998說道：“動(dòng)力輸出很直接。更重要的是，深踩提速的時(shí)候，耳畔穿來的完全是這臺機(jī)器的嘶吼，毫無渦輪的“噪音”感，這種聲音很純粹”

網(wǎng)友@asdfgqer說道：“動(dòng)力就讓我十分驚喜，起步的時(shí)候非常有勁兒，不需要擔(dān)心有慢吞吞的感覺。平時(shí)加速的時(shí)候也很方便輕松?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）