對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是探岳GTE（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　探岳GTE內飾給人一種十分簡約的感覺，并飾以銀色飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　探岳GTE搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝妱訖C總功率116馬力，電動機總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程54km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，探岳GTE的內飾設計非常簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。來看一下后排，探岳GTE后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

探岳GTE?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.4T 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@熙有記說道：“懸掛差點”

網(wǎng)友@ls198585說道：“動力很強勁，尤其是GTE模式，推背感極強，就是平常使用性不大，油耗過高。大多數(shù)我選擇混動模式，發(fā)動機給蓄電池充電時有時聲音會比較大，有輕微抖動，不過時間很短?！?/p>

網(wǎng)友@ls198585說道：“車的剎車略微偏硬，感覺有點站不住，中控無按鈕，全為電子感應案件，科技感十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）