隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是高爾夫（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　高爾夫前臉看上去頗具流暢的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　高爾夫車尾看起來十分簡約，尾燈呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風格，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點亮效果還是挺不錯的。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，高爾夫的車尾看起來十分簡約，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。高爾夫的車頭造型很流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 1.4T?高爾夫?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@紅色草原說道：“操控性不錯，就是扭力梁的懸掛拉低了這車的檔次”

網(wǎng)友@季明明說道：“繼續(xù)沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發(fā)動機+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發(fā)，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運動模式。動力輸出很有特點?！?/p>

網(wǎng)友@黃泉三千丈說道：“動力方面還是很滿意的，畢竟是帶T的，起步不知不覺速度就很快了，為此媳婦開這次還蹭了一下，超車變道有推背感，外出上高速很穩(wěn)，油門動下就有反應(yīng)，完全沒有肉的感覺，提速就有完全不影響超車。關(guān)鍵是穩(wěn)，輕松120不抖，不愧是小鋼炮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）