隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天介紹的這款YARiS L 致享（詢底價|查參配），指導價為9.38萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ祝ば挪烤C合油耗4.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，來到后排，YARiS L 致享后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，YARiS L 致享配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術、定速巡航等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 1.5L?YARiS L 致享?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5L CVT豪華PLUS版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47363748說道：“車子的動力來說1.5l排量，可以評個優(yōu)了，就算上橋是在1700轉(zhuǎn)左右的時候加速上橋還是很輕松的，加油轉(zhuǎn)速馬上就上去了，建議大家不要搞1.3的動力雖然沒有很差，但是1.3的排量太小了，在應急情況下加速不起來，這是很危險的。變速箱很平順，日本車的精粹就是在低轉(zhuǎn)速的情況下，動力跟扭矩跟得上來做優(yōu)化匹配動力方面做的很好”

網(wǎng)友@簡約平淡說道：“操控性良好，方向指向性OK,緊急變道可應對，坑洼地面可應付?！?/p>

網(wǎng)友@謙謙君子西昌說道：“操控感覺輕松，靈活，不笨重，車子具有電動助力，1.5排量，超車或者轉(zhuǎn)彎的時候都很隨意，不會太難?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）