在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注高爾夫（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，看起來簡潔干凈。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行修飾，視覺上非常干凈素雅。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，高爾夫的車頭造型十分簡約，采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。另外，高爾夫標(biāo)配了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、防紫外線玻璃等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

1.4T?高爾夫底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺搭載EA211 1.4T 發(fā)動機(jī)動力還是不錯的，變速箱搭配的是一款改良升級款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來動力還是不錯滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺1.4T低功率發(fā)動機(jī)，輸出的動力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動力無縫銜接降低油耗。動力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動模式方法應(yīng)對，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非常快，檔位之間動力銜接的非常完美?！?/p>

網(wǎng)友@qiqi528331說道：“操控挺好的，方向盤很小也很輕盈，操作起來很方便，油門控制也不錯，剎車感覺有點(diǎn)虛位，需要深踩一點(diǎn)，總的來說很好開。”

網(wǎng)友@bao_haibo說道：“這臺1.4T的發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并突出。但裝在這部兩廂小型轎車上，就顯得動力充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）