對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通MAXUS G10配備1.9T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，上汽大通MAXUS G10第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。接下來(lái)看下配置，上汽大通MAXUS G10搭載了主/副駕安全氣囊。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

上汽大通MAXUS G10?1.9T動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 1.9T 柴油 自動(dòng)精英版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@norite說(shuō)道：“操控算是還行吧，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，指向也比較準(zhǔn)，油門和剎車都很靈敏，底盤也很穩(wěn)，倒車的時(shí)候有倒車影像，所以操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。靈活性上比起小車要差一些，畢竟車子這么大?！?/p>

網(wǎng)友@別人的浪漫說(shuō)道：“2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配8at的自動(dòng)變速箱，用于充沛扭矩足，高速和低速表現(xiàn)都較好，高速的后程動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充沛。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力主要表現(xiàn)在中低速，扭矩較大，拉比較重的貨物也能勝任?！?/p>

網(wǎng)友@最后一滴水說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，有轎車的感覺，比我以前開的瑞風(fēng)操控性好太多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）