對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款幸福e+（詢底價|查參配）+的實力如何。

　　幸福e+前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　幸福e+車尾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　幸福e+內(nèi)飾風(fēng)格比較年輕，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　幸福e+搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率57馬力，電動機總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程310KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是拖曳臂式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，幸福e+的內(nèi)飾造型非常運動，非常符合年輕消費者的口味。幸福e+的車尾給人一種很簡約的感覺，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 純電?幸福e+?4座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 樂酷版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@星海凡塵2016說道：“因為是第一輛車 沒有對比 反正開著挺好”

網(wǎng)友@jameszrp說道：“因為我在重慶,很多坡,但是絲毫沒有感覺動力有什么問題.”

網(wǎng)友@gzhejia說道：“方向指向準(zhǔn)確，A柱寬大有點遮擋視線，急踩油門延遲1秒后推背，剎車及懸掛調(diào)教合適”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）