對(duì)于一款車(chē)而言，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升，當(dāng)下不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車(chē)。今天就帶大家來(lái)看看這款東風(fēng)風(fēng)神H30（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車(chē)頭呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾整體顯得十分素雅，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩145?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車(chē)匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，東風(fēng)風(fēng)神H30后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。東風(fēng)風(fēng)神H30的前臉展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

東風(fēng)風(fēng)神H30?2014款 CROSS 1.5L 自動(dòng)尊逸型底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 CROSS 1.5L 自動(dòng)尊逸型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xiangyu327說(shuō)道：“每去鄉(xiāng)村路和盤(pán)山彎道，轉(zhuǎn)向是非常清晰，打那轉(zhuǎn)那，急轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)過(guò)度也不會(huì)欠缺。稍微路面有點(diǎn)小不平就直接傳到方向盤(pán)了。前懸掛不錯(cuò)，說(shuō)實(shí)話后懸掛過(guò)坑洼路就有點(diǎn)顛簸了，希望新款得改正下?！?/p>

網(wǎng)友@zhang19990209說(shuō)道：“低速動(dòng)力偏弱，后來(lái)在中國(guó)風(fēng)神群里得到大家的幫助，加裝了進(jìn)氣諧振壺，偏速動(dòng)力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺(jué)不錯(cuò)；因?yàn)槭亲詣?dòng)檔的，還只有4個(gè)檔位，提速能力相對(duì)手動(dòng)偏弱一些，但也完全夠用了，滿(mǎn)載提速也不感覺(jué)吃力，就是上坡要深踩油門(mén)降檔，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些大了。”

網(wǎng)友@lee2338說(shuō)道：“方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)低速稍重。變速箱有一定的吸入感，縱向距離長(zhǎng)。經(jīng)典的地盤(pán)扎實(shí)緊繃，過(guò)減速帶時(shí)嘣嘣?xún)陕暰瓦^(guò)去了，沒(méi)有給車(chē)身帶來(lái)多余的晃動(dòng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）