隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天就帶大家來看看這款博越（詢底價(jià)|查參配）。

　　博越車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　博越車尾看上去非常流暢，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　博越內(nèi)飾給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　博越配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，博越配備了牽引力控制、胎壓顯示、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。博越的前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型?博越底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wugh6866說道：“方向盤低速很輕，高速很穩(wěn)，底盤方面給我的感覺剛性很足，就是有點(diǎn)硬了，路面的直接反饋不錯(cuò)，整體就是中規(guī)中矩，電子換擋還是很好用的。”

網(wǎng)友@碼_農(nóng)說道：“動(dòng)力輸出偏弱，起步慢，這個(gè)我認(rèn)為很大原因要?dú)w咎到車身重的問題，這車身實(shí)在太重了，感覺起步的時(shí)候拉得很辛苦，當(dāng)然也和本人開車習(xí)慣有關(guān)系，本人開車不急也不燥不猛踩油門，別人加塞我就讓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前車剎車或者紅綠燈我就減油。相比日本車起步放剎車就走，這車放剎車不踩油門它動(dòng)都不動(dòng)，即使動(dòng)也是蠕動(dòng)，如果有點(diǎn)斜坡，油門還得踩深一點(diǎn)才動(dòng)?！?/p>

網(wǎng)友@太丑了說道：“1.8T的動(dòng)力動(dòng)力沒得說，加速超車動(dòng)力充足，起步也是很快，在城市中行走也可以感受到足夠的動(dòng)力輸出，爬坡或者超車輕松都可以應(yīng)對(duì)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）