對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是標致5008（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　標致5008前臉給人一種十分動感的感覺，倒梯形格柵輔以黑色飾物，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　標致5008車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，加上酷炫的尾燈，看上去動感十足。

　　標致5008內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺，傾斜式中控臺采用銀色飾條修飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　標致5008配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，標致5008的車頭十分流暢，看起來相當順滑，觀感不俗。標致5008的車尾看起來頗具流暢的感覺，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 標致5008?1.8T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 400THP 旗艦豪華版 7座 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdhgf168說道：“我這車還是挺好開的吧，稍微練練很快就上手了?！?/p>

網(wǎng)友@sinwen說道：“動力充沛日常行車加速超車都能從容應對，D擋時油門響應非常線性，不再像標致車以前的車型輕點就動力澎湃，雖然深踩也沒有明顯推背感，但畢竟排量在這放著呢。換擋非常平順，D擋時基本沒有換擋的頓挫感?！?/p>

網(wǎng)友@mb46488900說道：“1.6t，一般情況坐5個人走山路也夠，踩油門就給力，60碼以內(nèi)的超車沒有問題，隨叫隨到。低轉速介入的額渦輪，無頓挫感，偶爾可能是熱車不到位會有些換擋不順，所以涼車啟動，熱車過程很重要，需要等轉速降到800左右的時候在走路，我想動力輸出會比較平順。高速上，轉速太高不敢嘗試，后續(xù)再細計算。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）