隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注寶馬X1（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬X1前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計風格，加上年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　寶馬X1內(nèi)飾顯得十分豪華，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬X1的前臉造型比較精致，沿用了家族式的設(shè)計。寶馬X1的車側(cè)展現(xiàn)出了運動的視覺效果，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 sDrive20i 運動設(shè)計套裝?寶馬X1動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 sDrive20i 運動設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb49216486說道：“一般吧，開空調(diào)后動力稍差?！?/p>

網(wǎng)友@Annie17說道：“操控性我非常的滿意，雖然是雙離合的，但是開起來還是挺絲滑的，底盤支撐也很好，過彎的支撐性很不錯，確實還挺好開的?！?/p>

網(wǎng)友@1風鈴說道：“我覺得剎車距離會長一點，但操控起來確實是毫無壓力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）