隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款途銳（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　途銳車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精巧的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　途銳內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途銳配備了4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率349馬力，峰值扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗14.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，再看下配置，途銳搭載了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等配置。途銳的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常大氣，整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2010款 限量版 4.2L V8頂配型?途銳底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 限量版 4.2L V8頂配型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@project.j說(shuō)道：“我沒(méi)越野過(guò)，但是感覺(jué)應(yīng)該不會(huì)差，底盤(pán)可以升高5擋，而且還有多種駕駛模式?！?/p>

網(wǎng)友@_小夏說(shuō)道：“方向盤(pán)的調(diào)校偏重的一些，不過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑比較小，女生能夠輕松的駕駛，底盤(pán)支撐非常的到位，高速過(guò)彎車身晃動(dòng)不是很夸張，變速箱調(diào)教也比較平順，頓挫感不是很明顯 ?！?/p>

網(wǎng)友@mb51974453說(shuō)道：“途銳的3.0T動(dòng)力很霸道哦，雖然我還沒(méi)試過(guò)地板油，確實(shí)因?yàn)樾萝嚥徽ι岬?，但是?dòng)力杠杠的，油門(mén)反應(yīng)也很靈敏，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)做的越來(lái)越好了，渦輪遲滯的現(xiàn)象也很小，幾乎沒(méi)有遲滯，一腳油門(mén)推背感就來(lái)了，跑高速的時(shí)候超車，以前我的K3硬是肉半天都超不過(guò)去，現(xiàn)在輕輕松松，變相增加了安全性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）