對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)15.08萬(wàn)元的車型，高爾夫（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加有活力，加上黑色飾物，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

　　高爾夫車尾給人一種非常簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得非常動(dòng)感，飾以銀色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　高爾夫配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200?！っ祝ば挪烤C合油耗5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來(lái)到后排，高爾夫后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。高爾夫的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，展現(xiàn)出順滑的美感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 180TSI DSG舒適型?高爾夫動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 180TSI DSG舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@秋浦河畔6767說(shuō)道：“起步有點(diǎn)肉，反應(yīng)慢。本來(lái)是想買1.4T的，處處聽(tīng)說(shuō)那個(gè)DSG有問(wèn)題，還有聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)挺貴的，又多了萬(wàn)把銀子，為了不想麻煩，再加上論壇車友上1.6AT的還是挺多的，評(píng)價(jià)也很好的，我們工薪階層為了省事、省銀子，主動(dòng)上了1.6AT。新車4000+公里，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是有點(diǎn)大。跑起來(lái)還是不錯(cuò)的，特別上高速，油門一點(diǎn)，就上100碼了，拉了幾次高速，感覺(jué)還是很穩(wěn)、很爽！”

網(wǎng)友@季明明說(shuō)道：“繼續(xù)沿用280TSI的黃金動(dòng)力組合，即1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動(dòng)力爆發(fā)，一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺(tái)車，就像自帶運(yùn)動(dòng)模式。動(dòng)力輸出很有特點(diǎn)。”

網(wǎng)友@汪煜宸說(shuō)道：“操控性來(lái)說(shuō)還算是非常不錯(cuò)的，指向精準(zhǔn)，方向盤沒(méi)有虛位，底盤扎實(shí)，高速也很穩(wěn)，兩廂車來(lái)說(shuō)通過(guò)性和操控性都要好于三廂車，我個(gè)人感覺(jué)高爾夫的操控性很完美，雖說(shuō)是獨(dú)立懸掛，但懸掛實(shí)際有點(diǎn)偏硬，快速過(guò)彎沒(méi)有信心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）