隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導(dǎo)價59.39萬元的車型，寶馬5系(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系(進口)車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　寶馬5系(進口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　寶馬5系(進口)內(nèi)飾顯得頗具精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬5系(進口)配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系的車側(cè)給人一種很修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。寶馬5系的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來美感十足。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

寶馬5系(進口)?2019款 改款 540i M運動套裝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 540i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kikomiko說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@goshawk00000說道：“動力真的夠用，只要油門肯踩，動力還是有的，低速時換擋稍有一些頓挫感，速度上來后簡直是絲般柔順?！?/p>

網(wǎng)友@無敵三腳貓說道：“寶馬的操控不用說，方向盤很精準，也很有駕駛的感覺，油門和剎車的調(diào)校也挺不錯的，整體開起來很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）