隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款指導價8.88萬元的車型，東風風神S30（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　東風風神S30車頭呈現(xiàn)出簡練的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　東風風神S30車尾給人一種非常優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出干練的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　東風風神S30內飾設計走了樸素路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　東風風神S30配備了1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ住?/p>

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，東風風神S30的車尾彰顯了簡約的氣質，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。功能配置方面，東風風神S30配備了胎壓報警，配置在同級中優(yōu)勢不大?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

東風風神S30?2012款 1.6L AT 尊貴型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6L AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jm.gov說道：“1擋稍微肉點，習慣給點油了。上了2 3 4擋超車還是有信心的，傳說中的推背感。”

網(wǎng)友@vavstr說道：“肉，燒氣發(fā)動機反應慢。如果要加速快，就得要保持發(fā)動機的高轉速，個人感覺3000轉換檔會好一些，而且升檔后松離合前要把發(fā)動機轉機先預先提高才行，否則頓挫感嚴重。就這樣也無法像大眾神車一樣有很好的推背感。本人曾駕駛過寶來1.6，2000 1.8，普桑，凱美瑞2.4，勁炫2.0，東南菱悅等，感覺S30 CNG過以穩(wěn)坐加速的最后一排板凳了”

網(wǎng)友@小綿羊7號說道：“磨合期沒有激烈駕駛過，但過3000轉加速感還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）