縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛高爾夫（詢底價(jià)|查參配）。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　高爾夫車尾顯得頗具平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　高爾夫配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，高爾夫的車尾彰顯了年輕的氣質(zhì)，看起來很有時(shí)尚范。來到后排，高爾夫后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

高爾夫?2.0T?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺(tái)搭載EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱搭配的是一款改良升級(jí)款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺(tái)1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動(dòng)力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動(dòng)力無縫銜接降低油耗。動(dòng)力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動(dòng)模式方法應(yīng)對(duì)，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非?？欤瑱n位之間動(dòng)力銜接的非常完美。”

網(wǎng)友@bao_haibo說道：“操控性是高爾夫的特色。在道路上駕駛，總會(huì)有加速的沖動(dòng)。如果不超過前面的車，好像有點(diǎn)對(duì)不起他?！?/p>

網(wǎng)友@lee_bainian說道：“操控技能是高爾夫的強(qiáng)項(xiàng)。在城市擁擠的道路上穿梭，這部兩廂車可以做到游刃有余、輕松自如。高速駕駛時(shí)，底盤扎實(shí)、路感清晰、輪胎抓地力強(qiáng)。表現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。表現(xiàn)完美可以說挑不出缺點(diǎn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）