價(jià)格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位級別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會缺司機(jī)。而有的車型則是在操控性上把技術(shù)拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款飛馳（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　飛馳配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?。

　　這款車匹配8擋濕式雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，功能配置方面，飛馳配備了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置。來到后排，飛馳后排空間十分充裕，是這個(gè)級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2022款 4.0T V8 標(biāo)準(zhǔn)版?飛馳底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 4.0T V8 標(biāo)準(zhǔn)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夕逸云說道：“很靈活，方向好打，準(zhǔn)確”

網(wǎng)友@拓跋智純說道：“說實(shí)話其實(shí)已經(jīng)夠用了，要慢慢開還是飚一下都沒有問題”

網(wǎng)友@筱月爾說道：“方向盤低速是力度很輕盈，很不錯(cuò)，拐彎的半徑也有點(diǎn)小 勉強(qiáng)及格的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）