緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，如今市場上車型種類最多的級別恐怕也是緊湊型車，不過這么多緊湊型車卻各有各的長處。有的車型以動力表現(xiàn)傲視群雄，有的車型空間充裕。作為一款緊湊型車，高爾夫（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出平和的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出古典的設計風格，加上典雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　高爾夫內(nèi)飾造型走了簡樸路線，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　高爾夫后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，這款車配備后座出風口。

　　高爾夫后備廂空間對于普通家庭來說，基本能滿足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，高爾夫標配了上坡輔助、防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等配置。高爾夫的車側彰顯了素雅的氣質(zhì)，線條處理并不繁復，反而很耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

高爾夫?2012款 1.4TSI 自動舒適型空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.4TSI 自動舒適型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“兩廂車空間沒啥說的，前排空間隨意，后排空間還湊合，頭部空間很寬裕，后備箱也還可以，算是夠用了吧?！?/p>

網(wǎng)友@汪煜宸說道：“舒適性尚可，高爾夫本身是運動型的車型，所以對于舒適度來說雖然沒有日系車那種CVT平順的感覺好，但實際感覺也算是不錯，座椅包裹性很好，乘坐也很舒適，而且獨立懸掛在過坑過坎時會把那種顛簸弱化，給乘坐者帶來不錯的舒適性。有人說過想要舒適和操控的車型是很難選擇的，所以對于舒適度來說運動型的車舒適度略微差了些，然而高爾夫就是這種運動型的。”

網(wǎng)友@amaoren333說道：“買這輛車不考慮舒適度只求駕駛樂趣座椅前排還可以，座椅通風副駕駛配置太低”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）