隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳CLS級（詢底價|查參配）。

　　奔馳CLS級前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳CLS級車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，配合精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　奔馳CLS級內(nèi)飾顯得十分高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳CLS級配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架為四連桿獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，奔馳CLS級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。奔馳CLS級的頭燈標配了LED遠近光燈，設(shè)計營造了較為明顯的高級感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 奔馳CLS級?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 CLS 260針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大荔老游汽貿(mào)說道：“說到動力，也是相當滿意的，百公里6.2秒的提速相當滿意，它作為一輛擁有4MATIC的四輪驅(qū)動技術(shù)轎跑，在動力方面當然不會差到哪里去啦。不過這也是德國品牌應(yīng)該做到的。”

網(wǎng)友@純騙子說道：“原地打方向盤有點重，不過使用過一陣子就可以適應(yīng)了。”

網(wǎng)友@沙漠地帶說道：“2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，，百公里6.4的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛轎跑車，這是它應(yīng)該做到的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）