隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是奔馳C級（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳C級車尾看上去頗具端莊的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識度。

　　奔馳C級內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳C級配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，奔馳C級的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。來到后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2016款 C 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 C 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@better說道：“操控，我覺得車都是指哪打哪的吧，還能給你打歪了？我目前覺得操控很舒服。操控很靈活很靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)都很及時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)即使高速過彎也沒有推頭的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@紅眼睛阿義說道：“比一般車子稍微強(qiáng)一點(diǎn)，但是，我想說，傳統(tǒng)定義所謂的操控性都是方向盤死重的那一種，如今都工業(yè)4.0了，能否朝著方向盤輕便轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)上多做突破”

網(wǎng)友@妞妞0929說道：“剎車油門響應(yīng)都比較靈敏，轉(zhuǎn)向沒有虛位，和我之前的阿特茲差不多，就不和三系對比了，省的有人開噴，相比較的可以自己去試駕，這里說一下原廠的韓泰萬途仕防爆胎，這款輪胎駕駛感覺還是非常不錯(cuò)的，改變了我對韓泰輪胎的認(rèn)知，靜音抓地都不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）