哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?哈弗H6 Coupe購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2015款?2.0T?哈弗H6 Coupe手動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2015款?哈弗H6 Coupe外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?哈弗H6 Coupe內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2015款?哈弗H6 Coupe動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?哈弗H6 Coupe空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?哈弗H6 Coupe細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?哈弗H6 Coupe排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2015款?哈弗H6 Coupe落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2015款?哈弗H6 Coupe同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具,所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV,哈弗H6 Coupe(詢(xún)底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。
哈弗H6 Coupe前臉顯得非常炫酷,格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì),配合黑色飾物,動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。
哈弗H6 Coupe車(chē)尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí),采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì),簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。
哈弗H6 Coupe內(nèi)飾給人一種十分簡(jiǎn)潔的感覺(jué),整體設(shè)計(jì)很耐看。另外,該車(chē)簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,看著相當(dāng)干凈清爽。
哈弗H6 Coupe配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力,峰值扭矩315?!っ祝ば挪烤C合油耗9.2L/100km。
該車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。
除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,哈弗H6 Coupe的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈,總體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單,看上去較為大方美觀。哈弗H6 Coupe的車(chē)頭設(shè)計(jì)十分運(yùn)動(dòng),動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@mb48172578說(shuō)道:“平常和朋友小聚,上山爬坡真的無(wú)二之選?!?/p>
網(wǎng)友@mb47227142說(shuō)道:“通過(guò)性好,涉水能力不錯(cuò),脫困效果也不錯(cuò)?!?/p>
網(wǎng)友@哈弗h6coupe!說(shuō)道:“2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用了自主開(kāi)發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器、二級(jí)變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)機(jī)相比老款明顯提前了,踩下油門(mén)踏板,轉(zhuǎn)速剛剛越過(guò)1000rpm,便可感受到渦輪的介入,動(dòng)力輸出明顯提升,這使得在面對(duì)1.5噸+的自重下,起步毫無(wú)吃力的感覺(jué)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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