隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，配合運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得非常動感，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，凱美瑞的內(nèi)飾造型很年輕，和該車定位相符合。凱美瑞的車側(cè)看起來十分修長，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

凱美瑞?2019款 改款 2.0E 精英版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 2.0E 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xytlm說道：“方向盤的操控也很靈敏、是電子轉(zhuǎn)向助力的，低速輕盈速度快的時候更穩(wěn)。油門剎車的反應(yīng)也很快。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):凱美瑞有車道保持輔助功能，通過風(fēng)擋前面的單目攝像頭可以檢測到前面道路的實線和虛線，壓線的時候可以發(fā)出警示聲，然后幫助輔助修正偏離的車道?！?自適應(yīng)巡航:這個功能上高速的時候蠻實用的、可以放松雙腳，定好時速、然后在檢測前面障礙物和車輛的時候可以降低時速、更加安全。倒車?yán)走_:車子的雷達是前面兩個、后面兩個，車子比較長，轉(zhuǎn)彎的時候距離近可以發(fā)出警報提醒，很安全?！?/p>

網(wǎng)友@johnson21cn說道：“雖然車身長度接近5米，但是轉(zhuǎn)向起來卻并不費力，方向盤很輕，很容易控制，底盤做的很扎實，穩(wěn)定性也很好，在高速上轉(zhuǎn)彎的時候，也不會有太大的側(cè)傾，而且油門和剎車都很靈敏，輕輕一踩剎車，剎車就會有反應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@xxxxronaldo說道：“每個人都有不同的駕駛習(xí)慣，每個人對操控的理解都不一樣，這輛車的操控感覺還不錯，方向盤控制的非常好，經(jīng)過一些路面或者泥濘的路面，減震系統(tǒng)表現(xiàn)的非常好。不會因為路況的變化而降低乘客的舒適度。另外方向盤手感不錯，手感不錯，手感不錯，轉(zhuǎn)動起來也比較靈活?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）